Polestar planea acceder a siete nuevos mercados en 2025

En un principio, Polestar pretendía estar presente en al menos 30 mercados a finales de 2023, pero en la actualidad, sus coches sólo están disponibles en 27 mercados. La empresa aún no está presente en Francia, el segundo mayor mercado de VE de la UE después de Alemania. Planea cambiar este hecho en 2025 y está considerando entrar en otros cuatro mercados de la UE ese mismo año: República Checa, Eslovaquia, Hungría y Polonia. Polestar quiere establecerse en Tailandia y Brasil también en 2025.

También se está trabajando para construir una fuerte presencia física minorista en los mercados existentes, permitiendo a los clientes comprar los VE de Polestar a través de un enfoque tradicional. Polestar está realizando la transición a un modelo de agente no genuino en Europa. La empresa ya ha confirmado el cambio para Suecia y Noruega, y se añadirán más mercados a la lista en la segunda mitad del año. El 13 de junio, Martin Ölund, responsable de Polestar en Suecia, anunció que la empresa añadirá al menos diez nuevos puntos de venta físicos en el país.

La incorporación de nuevos mercados y la revisión de la estrategia de venta al por menor se produce en un momento en el que Polestar amplía constantemente su gama con nuevos modelos cada año. La empresa ha empezado a vender el Polestar 4y en su teleconferencia sobre los resultados del cuarto trimestre de 2023, el consejero delegado Thomas Ingenlath afirmó que las ventas del nuevo VE se están acelerando en todo el mundo. Actualmente, el SUV coupé de tamaño medio está fabricado en la fábrica SEA de Geely Holdings en la bahía de Hangzhou (Zhejiang), China. Para la segunda mitad de 2025, se Planta de Renault en Busan, Corea del Surtambién empezará a hacerlo.

El Polestar 3, que actualmente se realiza en el Fábrica de Volvo Cars en Chengdu (Sichuan), Chinapronto se construirá incluso en el Planta de Volvo Cars en Ridgeville (Carolina del Sur), EE.UU.. Ingenlath afirmó que la producción adicional de los modelos 3 y 4 (fuera de China) será un paso crucial para mejorar la rentabilidad de Polestar en los mercados principales, como EE.UU., y reducir el riesgo de su negocio.

En 2025, un nuevo GT eléctrico de cuatro puertas llamado 'Polestar 5' entrará en producción en otra fábrica de Geely Holdings, situada en Chongqing, China. Un nuevo roadster eléctrico llamado 'Polestar 6' le seguirá en 2026.

Polestar lleva asociada a Volvo Cars desde 1996. Inicialmente, era un socio global de rendimiento y automovilismo y, tras años de profundizar en la colaboración, en 2015, Volvo Car Group la adquirió por completo. En 2017, Volvo Car Group convirtió la rama de automóviles de altas prestaciones en una marca independiente, y el primer producto de la nueva marca, el Polestar 1, salió a la venta ese mismo año. El Polestar 2, a Tesla Modelo 3 rival, es actualmente el modelo estrella de la marca.

medios.polestar.com, medios.polestar.com (en sueco)