Nio lanza una estación de intercambio de baterías mejorada en China
Con no más de 2,5 minutos, el proceso de intercambio en la nueva 'Power Swap Station 4.0' es más del doble de rápido que en la generación anterior, al menos sobre el papel. En nuestras pruebas, nunca llegamos a los cinco minutos citado a menudo como referencia para la tercera generación- solía estar más cerca de los 6:30 a 7 minutos.
El cambio de pilas más rápido no es la única mejora que Nio ha introducido en la cuarta generación. Con el compartimento ampliado para 23 pilas, cada estación puede realizar hasta 480 cambios al día. En las estaciones de tercera generación caben alrededor de una docena de pilas. Además, las "Power Swap Stations 4.0" están equipadas de serie con seis LiDAR de FOV ultraancho y cuatro chips Orin X, que alcanzan una potencia de cálculo total de 1.016 TOPS (Tera Operations per Second).
Suena abstracto, pero se traduce en una mejora notable para los clientes: "Los usuarios pueden iniciar un cambio automático de batería con un solo toque en la pantalla central, o incluso sin estar en el coche", escribe Nio. Antes, había que permanecer sentado en el vehículo y no se podía salir de él durante el proceso de cambio. Sin embargo, Nio no menciona si las estaciones de cuarta generación siguen estando tripuladas. En la actualidad, cada estación sigue estando supervisada por un empleado in situ que controla los cambios de batería y puede intervenir. Como resultado, las estaciones de cambio en Europa siguen estando vinculadas a los horarios de apertura: sin un empleado presente, no hay cambio de pilas en mitad de la noche.
Las primeras estaciones nuevas se instalaron en el distrito Liwan de Guangzhou y en el área de servicio de Luoji, en la autopista G40 Shanghai-Shaanxi - es también la estación número 108 de Guangzhou. La densidad de estaciones de intercambio de energía es mucho mayor en las metrópolis chinas. Según Nio, la nueva estación de Guangzhou es otra primicia: es la primera estación que la empresa y Zhongan Energy construyen juntas desde la firma del acuerdo de asociación estratégica el 22 de marzo.
A partir de la cooperación en la provincia de Anhui, seguirán otras estaciones "Todo en uno" que combinarán estaciones de intercambio de energía y puntos de recarga con la generación local de energía a partir de sistemas fotovoltaicos. Junto con la nueva estación de intercambio de baterías, se lanzó al mercado el cargador de 640 kW refrigerado por líquido, que tiene una corriente máxima de 765 amperios y una tensión de 1.000 voltios. Una característica especial es el cable refrigerado por líquido desarrollado por Nio, que, a pesar de su tecnología y potencia, sólo pesará 2,4 kilogramos, lo que facilita su manejo con una sola mano.
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