La cuota de ventas de VE en China alcanza los 40% en mayo

La única vez que los fabricantes chinos vendieron más de un millón de vehículos eléctricos al mes fue en noviembre y diciembre de 2023. Tras un lento comienzo de año, el país vuelve a acercarse a esa marca. Los 955.000 vehículos de nueva energía (VNE, incluidos los VE puros, los vehículos eléctricos de pila de combustible y los híbridos enchufables) matriculados en mayo representan un aumento de 105.000 unidades. en comparación con abril de 2024 y 238.000 en comparación con el mismo mes del año pasado. Esto supone un aumento del 12% y del 33%, respectivamente. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), alrededor de 583.000 de todos los VNE nuevos en mayo eran vehículos eléctricos de batería (BEV) y 371.000 eran híbridos enchufables (PHEV). En el caso de los BEV, esto corresponde a un aumento del 12,5% interanual y del 12% en comparación con abril. Las ventas de PHEV aumentaron un 88% (en comparación con mayo de 2023) y un 12,1% (en comparación con abril de 2024).

Entre todos los tipos de propulsión, 2,42 millones de vehículos nuevos salieron a las carreteras chinas en mayo. En comparación con mayo de 2023 y el mes anterior, las ventas se mantuvieron así casi sin cambios (1,5% y 2,5%, respectivamente). Por lo tanto, el crecimiento de dos dígitos de los NEV señalado anteriormente demuestra que el mercado chino de automóviles con enchufe sigue creciendo de forma desproporcionada. La cuota de NEV en mayo alcanzó la cifra récord del 39,5%. En otras palabras, nunca antes habían salido a la carretera tantos coches con enchufe en comparación con los vehículos de combustión. El 39,5% está muy por encima de la media del año anterior, cuando casi uno de cada tres coches vendidos en China (31,6%) era un NEV.

Aranceles aún por llegar

Los aranceles especiales anunciados por EE.UU. y Europa aún no han afectado a las estadísticas de mayo. Sin embargo, como las exportaciones también se incluyen en las estadísticas de los fabricantes chinos, es probable que los primeros efectos no tarden en manifestarse. Los aranceles especiales provisionales entrarán en vigor en Europa en julio y en EE.UU. en agosto.

En la clasificación de fabricantes, BYD vuelve a ser el líder solitario en mayo, con su segundo mejor resultado mensual, reflejado en 331.817 NEV vendidos (+38% interanual). Esto significa que BYD representa por sí sola un buen tercio de las ventas totales de NEV en China. Sólo en diciembre de 2023 BYD había vendido más VE e híbridos enchufables.

En concreto, el fabricante vendió 146.395 BEV y 184.093 PHEV en el sector de turismos en mayo, además de varias ventas de vehículos comerciales NEV, menos importantes para las estadísticas. La dinámica de los híbridos enchufables es especialmente llamativa. Mientras que BYD registró un aumento del 22% en BEV respecto a mayo de 2023, la cifra correspondiente a los PHEV fue del 54%. La curva estadística también muestra que BYD ha establecido un nuevo récord de PHEV cada mes desde marzo, por tercera vez consecutiva.

En segundo lugar en mayo no estaba Tesla, sino SAIC Motor, con 82.882 NEV, un aumento del 9% en comparación con mayo de 2023. 4.251 unidades correspondieron a la marca de eléctricos puros IM Motors, una empresa conjunta de SAIC, Alibaba y Zhangjiang High-Tech.

TeslaLa trayectoria en zigzag de Tesla continúa, ya que el fabricante exporta más en China en determinados meses y luego registra mayores ventas de VE en esos meses. En mayo, Tesla vendió 72.573 BEV, de los que 17.358 unidades se exportaron. Así, las ventas nacionales aumentaron un 30% respecto a mayo de 2023 y un 75% respecto a abril. Las exportaciones, en cambio, cayeron un 51% y un 44%, respectivamente. Según CN EV Post, Tesla ha puesto recientemente más capacidad a disposición de las entregas locales en su planta de Shanghái, es decir, ha dado prioridad a las ventas nacionales.

Con Changan y Chery, otros dos actores del sector de los NEV están empujando hacia adelante: Changan y sus marcas registraron 55.800 unidades NEV vendidas en mayo (+90% a/a), mientras que Chery vendió 42.733 VE (+279% a/a).

Nio entregó 20.544 BEV en mayo, lo que supone un aumento del 234% en comparación con el mismo mes del año anterior. Mayo representa así casi un tercio de las ventas del año hasta la fecha (66.217 BEV). Filial de Geely Zeekr no se queda atrás: 18.616 BEV figuran en sus estadísticas, la cifra más alta alcanzada por la marca hasta la fecha (+115% YoY). Socio de Stellantis Leapmotor registró 18.165 VE (+51% interanual), incluidos los BEV y las unidades híbridas con extensor de autonomía (los llamados EREV).

Xpeng y Xiaomi le siguen a una distancia considerable. Mientras que Xpeng registró 10.146 BEV (+35% interanual) en mayo, la recién llegada Xiaomi vendió 8.646 unidades de su berlina eléctrica, lo que supone un aumento del 22% respecto a abril. La marca Dongfeng Voyahque se centra en los VE, vendió 4.521 VE (+51% interanual).

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