El Smart #5 será un SUV eléctrico de 4,7 metros de longitud
Tras la presentación de el Smart Concept #5 en Auto China en abril, las cosas avanzan a gran velocidad: el Ministerio chino de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) publica ahora los documentos de homologación del Smart #5, lo que siempre promete los primeros datos clave sobre el modelo de producción. Como escribe Car News China, entre otros, el e-SUV estará disponible en cuatro variantes de propulsión y cuatro opciones de color. También se han publicado las primeras imágenes.
Según la nueva información, el Smart #5 mide 4.705 x 1.920 x 1.705 mm con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Se puede elegir entre dos modelos de tracción trasera con 250 ó 267 kW y dos modelos de tracción total con 432 ó 475 kW de potencia del sistema. El motor delantero siempre entrega 165 kW en las variantes bimotor, mientras que la unidad trasera marca la diferencia: en el modelo superior aporta 310 kW, en el otro caso 267 kW. Según la solicitud de licencia, se combina una batería LFP con las variantes de un solo motor del modelo de cinco puertas, mientras que una batería NMC es estándar para los modelos de tracción total. Sin embargo, aún no hay información sobre las capacidades de los sistemas de almacenamiento de energía.
Sin embargo, en Auto China en abril, Smart ya reveló que el vehículo tendría una tecnología de 800 voltios y una batería con una capacidad nominal de "100+ kWh". No se mencionó la capacidad máxima de carga, pero es probable que sea bastante elevada o que la curva de carga sea muy plana: según la información de entonces, la carga del diez al 80% sólo debería llevar 15 minutos en condiciones óptimas. En la feria se mencionó una autonomía de más de 550 kilómetros según el WLTP.
De nuevo de la nueva solicitud de matriculación se desprende la información de que la velocidad máxima del cinco plazas es de 200 km/h - sólo el modelo superior es ligeramente más rápido, a 210 km/h. Se puede elegir entre llantas de 18 a 21 pulgadas. El peso en orden de marcha del modelo superior es de 2,45 toneladas.
En el camino del concepto al modelo de producción, Smart ha adelgazado un poco su aspecto. El #5 listo para el mercado es notablemente más anguloso. En cuanto al interior, en el Salón del Automóvil de Pekín, celebrado en abril, la atención se centró en los conceptos de manejo que probablemente lleguen a la producción en serie. Dos pantallas OLED integradas en el salpicadero están alimentadas por un chip AMD V2000 y ofrecen acceso a numerosas funciones. Esto incluye también la inteligencia artificial, concretamente del especialista en IA generativa Cerence. La herramienta de IA debe permitir al conductor y a los pasajeros entablar "entretenidas conversaciones" con el asistente virtual del vehículo.
El #5 es el tercer modelo de la relanzada marca, tras el SUV compacto #1 y el coupé SUV #3 relacionado. Noticias de coches China espera que el modelo se lance en el cuarto trimestre. Como es bien sabido, Smart es ahora una empresa conjunta entre el Grupo Geely y Mercedes-Benz - y ha basado las operaciones de fabricación en China.
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