Lynk & Co Z10 se presenta como el primer coche eléctrico de la marca
Basado en el Plataforma SEA (Arquitectura de Experiencia Sostenible), el Lynk & Co Z10 es un coche del segmento E como el VW ID.7. Lynk & Co no ha anunciado las especificaciones del coche en detalle, pero los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) ya han revelado la mayor parte de la información. El nuevo EV mide 5.028 mm de longitud, 1.966 mm de anchura y, según la configuración, 1.463 mm o 1.468 mm de altura. La gran berlina tiene una distancia entre ejes de 3.005 mm.
Lynk & Co ha dicho que el Z10 cuenta con baterías que funcionan a 800 voltios, que pueden añadir 573 km de autonomía en sólo 15 minutos y ofrecer una autonomía de más de 800 km cuando están totalmente cargadas. En cuanto a las prestaciones, dos motores permiten al coche acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,5 segundos. Es casi seguro que las especificaciones de autonomía y prestaciones que ha mencionado la empresa corresponden a diferentes configuraciones eléctrico-potencia.
Los datos del MIIT han expuesto tres variantes de propulsión del Lynk & Co Z10, todas ellas equipadas con un paquete de baterías LFP. La variante base cuenta con un motor de 200 kW fabricado por Viridi Energy Mobility Technology (VREMT) y puede alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h. La variante de gama media dispone de un motor más potente, de 310 kW, fabricado por Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology y puede alcanzar una velocidad máxima superior de 240 km/h.
La variante de gama alta combina el motor de 310 kW con un segundo motor de 270 kW, también procedente de Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology. El motor adicional permite una velocidad máxima aún mayor, de 250 km/h, y es seguro suponer que también aporta capacidad de tracción a las cuatro ruedas, sin olvidar el tiempo de sprint de 0 a 100 km/h de 3,5 segundos declarado oficialmente. Tanto VREMT como Quzhou Jidian Electric Vehicle Technology, al igual que Lynk & Co, son empresas del grupo Zhejiang Geely Holding.
La Lynk & Co Z10 tiene un exterior deportivo con faros divididos, una línea de techo de rápida inclinación inspirada en la de un coupé, llantas de 21 pulgadas, un piloto trasero de aspecto técnico de ancho completo y un alerón desplegable. Uno de sus elementos exteriores clave son las luces RGB en la parte delantera y trasera, una clave de diseño que atraerá especialmente a los jugadores y a otros clientes jóvenes.
El Lynk & Co Z10 dispone de un sensor LiDAR para funciones de conducción autónoma. Un techo totalmente acristalado inunda el interior de luz natural y lo hace parecer aún más espacioso. Un cuadro de instrumentos digital compacto integrado en el salpicadero, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil independiente de 15,4 pulgadas, un volante de base plana y botones de apertura de puertas de accionamiento eléctrico son algunas de las principales características interiores del coche.
El Lynk & Co Z10 estará disponible para pedidos anticipados en China en julio. En el mercado nacional, se espera que tenga un precio de entre 200.000 y 300.000 yuanes (25.679 y 38.519 euros). De momento no hay noticias sobre el lanzamiento mundial del coche.
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