El Xpeng M03 debuta como el primer VE codesarrollado por Xpeng-Didi

Xpeng Motors no ha revelado las especificaciones del M03pero según un informe de Autohome, la nueva berlina eléctrica debería ofrecer una autonomía de más de 500 km. El mismo informe también afirma que BYD se encuentra entre los proveedores de baterías, lo que indica que podría haber al menos dos opciones de baterías.

El M03 presenta un exterior de inspiración coupé y aspecto técnico, que últimamente se ha convertido en un formato básico de las berlinas eléctricas chinas modernas. Su carrocería curvilínea y aerodinámicamente optimizada debería contribuir a la eficiencia energética y a la dinámica de conducción. En la parte delantera, el Mona M03 presenta un capó bajo y de rápida inclinación, unos faros en forma de T que recuerdan a los del Polestar 3, una sección de morro cubierta y una toma de aire inferior dividida.

En los laterales, los retrovisores redondeados, los tiradores de las puertas enrasados y las llantas mecanizadas confieren al M03 un estilo elegante, mientras que la línea de cintura recta subraya su sencillez. La zaga es notablemente corta y presenta una superficie convexa alrededor del centro. Un alerón sutilmente integrado y los faros combinados en forma de T también se encuentran entre los aspectos más destacados del diseño en la parte trasera.

El interior no se ha desvelado oficialmente, pero unas fotos espía lo habían revelado parcialmente con anterioridad. Hay un elegante salpicadero que se funde a la perfección con los paneles de las puertas para ofrecer un aspecto envolvente, diseñado para dar al conductor y al pasajero delantero una sensación envolvente. El volante es una unidad de dos radios con fondo plano y lo que parecen ser desplazadores a ambos lados. El EV cuenta con una consola central tipo puente que es bastante ancha y podría ofrecer mucho espacio de almacenamiento.

Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil flotante domina la zona central del salpicadero e integra las funciones de confort, los controles del vehículo y las características de entretenimiento del coche en un solo lugar. No hay cuadro de instrumentos en el Xpeng M03, lo que probablemente significa que toda la información de conducción se muestra en la pantalla táctil central. Los pasajeros traseros se benefician de unas salidas de aire acondicionado específicas situadas entre los respaldos de los asientos delanteros.

Xpeng Motors ha afirmado que el M03 cubrirá varios grados de conducción autónoma, haciendo accesibles a una franja más amplia de clientes características que antes se veían principalmente en coches que costaban más de 200.000 yuanes. Como referencia, cuando anunció la cooperación con Didi en agosto de 2023, dijo que planeaba fijar el precio de los modelos de la serie Mona en el rango de los 150.000 yuanes. Las entregas del M03 comenzarán en el tercer trimestre (julio-septiembre). 

Xpeng Motors fabricará el M03 junto con el P7 en su fábrica de Zhaoqing (provincia de Guangdong), China, según el informe de Autohome. La empresa no ha dicho si planea lanzar el M03 en mercados extranjeros.

cnevpost.com, weibo.com (en chino), autohome.com.cn (en chino)