MOL comienza a probar tractores portuarios eléctricos en Gante
El vehículo eléctrico portuario cuenta con una línea motriz Volvo Penta compuesta por tres paquetes de baterías que suman 270 kWh de energía instalada, una caja de cambios EPT802 y dos motores de propulsión de 200 kW. Un motor independiente de 50 kW alimenta el sistema hidráulico y la quinta rueda. MOL declaró que el periodo de pruebas tiene como objetivo abordar los retos únicos a los que se enfrentan los vehículos portuarios, mejorando su rendimiento, autonomía y fiabilidad.
"Los avances técnicos logrados gracias a nuestra colaboración con Volvo Penta en la creación del tractor de terminal 4×4 RME225 totalmente eléctrico demuestran nuestros esfuerzos por ampliar nuestra gama de nuevos vehículos sin emisiones específicamente para las rigurosas necesidades de los equipos portuarios pesados", declaró Conrad Verplancke, ingeniero de ventas de MOL. "Nos estamos asegurando de que su rendimiento sea fiable, eficiente y eficaz en escenarios operativos reales".
"Como propietario de la flota y operador de la terminal del puerto de Gante, nos complace apoyar estos ensayos y el desarrollo y las pruebas del tractor RoRo eléctrico 4X4 RME225. Esto está en consonancia con nuestros esfuerzos para descarbonizar nuestras actividades en tierra, mejorar el entorno de trabajo y aumentar la eficiencia de nuestras operaciones portuarias", añadió Raf De Wit, Director de la Terminal de DFDS Gante.
No es la primera empresa de este tipo para el experto en conversiones Volvo Penta, ya que una asociación con el fabricante italiano FTMH (Fantuzzi Team Material Handling) para electrificar las carretillas elevadoras se anunció el verano pasado. Una cooperación con Danfoss Editron fue anunciado en 2021 para electrificar el sector marino.
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