JLR utilizará la plataforma Chery para futuros coches eléctricos
JLR, propiedad de la india Tata Motors, utilizará dos de las arquitecturas modulares de Chery. La primera se denomina M3X y está dedicada a los modelos con motor de combustión e híbridos enchufables. Para estos últimos, la plataforma combina un "motor de gasolina ICE emparejado con dos motores eléctricos a través de una caja de cambios 3DHT165". Noticias de coches China explica. Este denominado "Superhíbrido" ofrece nueve modos de funcionamiento, 11 combinaciones de marchas, una autonomía de más de 1.000 kilómetros y una eficiencia térmica del 44,5%.
La segunda plataforma, E0X, fue desarrollada conjuntamente por Chery y Huawei. Cubre el segmento de A a C con varias formas de carrocería, y puede utilizarse para vehículos puramente eléctricos de batería y vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). La plataforma E0X es compatible con arquitecturas de sistemas de 800 y 400 voltios, ofrece una avanzada tecnología de conducción autónoma y un consumo de energía de 12 kWh/100 km.
Por ejemplo, coches como el Exeed Exlantix ES y el Exeed Sterra ES se basan en esta plataforma. A principios de este año, Chery explicó lo que significa la abreviatura de la plataforma: la 'E' en E0X se supone que significa "Eléctrico" y "representa el compromiso de Chery para expandirse en el sector de las nuevas energías y la determinación de desarrollar e innovar continuamente". Según la empresa, el '0' representa un nuevo comienzo técnico, el inicio de un viaje en el sector de los NEV de gama alta para desarrollar soluciones sostenibles y ecológicas. La 'X' pretende simbolizar "las infinitas posibilidades de expansión de la plataforma", que abarca el segmento de la A a la C de modelos SD/SUV/MPV con variantes de cinco, seis y siete plazas.
El uso de estas plataformas podría ayudar a JLR a lanzar más vehículos eléctricos. Sin embargo, es probable que la mayoría sean PHEV, ya que el fabricante de automóviles dijo en febrero que se centraría en los híbridos enchufables en lugar de en los VE puros. Inicialmente, el objetivo era lanzará seis Land Rover totalmente eléctricos modelos para 2026. Ahora, esa marca ya no se utiliza y el fabricante de automóviles británico sólo tiene previsto lanzar cuatro VE, además de los mencionados PHEV.
Al menos dos de los cuatro modelos eléctricos de batería se basan en la plataforma MLA de JLR, que admite motores de combustión, híbridos y propulsores eléctricos de batería. Concretamente el SUV eléctrico Range Rover y el Range Rover Sport eléctrico. Aún se desconocen los datos técnicos de un modelo BEV basado en esta plataforma.
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