Hofer Powertrain y ETH Zúrich investigan los inversores de GaN
Hofer Powertrain afirma que "ha dado pasos significativos en el desarrollo de la electrónica de potencia multinivel avanzada utilizando la tecnología de chip de nitruro de galio (GaN) en los últimos cuatro años". En comparación con los sistemas basados en silicio, se dice que los semiconductores basados en nitruro de galio permiten aumentar la eficiencia y la densidad de potencia. Según Hofer, la solución de inversor de GaN de 800 V ha mostrado un rendimiento notable en las pruebas.
El proyecto conjunto con la ETH de Zúrich se basa en esta experiencia para realizar una solución de inversor que utiliza un nuevo tipo de método de modulación, funciona a frecuencias de conmutación muy altas e integra varias otras funciones nuevas en las que la empresa ha estado trabajando en los últimos años.
En los coches eléctricos, los inversores convierten la corriente continua de la batería en corriente alterna para los motores eléctricos. Siempre se producen pérdidas de conversión: cuanto más bajas sean, menos energía se pierde y más de la limitada electricidad de a bordo puede utilizarse para la conducción. Si el inversor es más eficiente, también produce menos calor residual, lo que significa que el sistema de refrigeración puede diseñarse para ser más pequeño y ligero, lo que reduce el consumo energético global del sistema.
Innosuisse, la Agencia Suiza para el Fomento de la Innovación, subvenciona el proyecto. Aunque no se ha revelado el importe exacto de la ayuda, según Hofer, la financiación de Innosuisse "subraya la importancia del proyecto y su impacto potencial en el país y en la región DACH" - y básicamente hace posible el desarrollo de un nuevo inversor GaN de tres etapas, optimizado y altamente eficiente.
El profesor Johann Biela, de la ETH de Zúrich, "un reputado experto en electrónica de potencia", supervisará el proyecto. Biela contará con el apoyo de Lukasz Roslaniec, jefe de división de electrónica de potencia en Hofer Powertrain, que tiene su sede en Nürtingen, Baden-Württemberg, Alemania.
"Esperamos con impaciencia la fructífera colaboración con la ETH, famosa por su trabajo pionero en Electrónica de Potencia y Accionamientos Eléctricos", afirma Roslaniec. "Confiamos en que nuestra asociación produzca soluciones no sólo tecnológicamente avanzadas y sin parangón, sino también financieramente accesibles, impulsando así la adopción de los vehículos eléctricos y la sostenibilidad medioambiental en la región y más allá."
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