Scania anuncia una filial para soluciones de carga
A través de su empresa matriz Traton, Scania ya participa indirectamente en Milence, proveedor de infraestructuras para estaciones públicas de recarga de camiones. Sin embargo, Scania da ahora un paso más al ofrecer soluciones de carga para camiones eléctricos en depósitos y destinos. Esto está en consonancia con el objetivo de la empresa de alcanzar la mitad de sus ventas con camiones eléctricos para 2030. Ese objetivo sólo puede estar al alcance de la mano si existe una infraestructura de carga adecuada, que Erinion pretende establecer ahora para los clientes de Scania.
Un estudio de la empresa matriz Traton sugiere que la carga en depósito se convertirá en la principal fuente de energía para las operaciones de camiones eléctricos de corta y larga distancia en el futuro. Además de las redes públicas de recarga, la recarga en depósito y en destino proporciona una infraestructura de recarga en las instalaciones del cliente o en otros lugares predefinidos. Según Scania, esto tiene muchas ventajas: horarios de carga predecibles que garantizan que los vehículos estén completamente cargados, mayor tiempo de actividad y, en última instancia, máxima eficacia operativa y ahorro de costes gracias a unos costes energéticos predecibles y estables adaptados a las operaciones específicas de cada cliente.
La investigación de Scania, confirmada por programas piloto con clientes, muestra el potencial de ahorro significativo de costes con las soluciones de carga mejoradas. Según la empresa, los clientes pueden esperar una reducción de la inversión de capital de hasta 50% y un ahorro operativo de hasta 15.000 euros por camión y año.
Con la nueva empresa Erinion, los clientes de transporte de Scania pueden beneficiarse de software y hardware integrados avanzados, así como de servicios y asistencia operativos. Las soluciones a medida y modulares pueden ofrecerse como un modelo de reventa estándar con pago directo o como un modelo de precios híbrido y flexible en el que los clientes pueden combinar pagos iniciales, leasing financiero y cargos continuos por servicio y mantenimiento.
"Con nuestra solución, los clientes obtienen tranquilidad y pueden centrarse en su actividad principal, mientras que una unidad de recarga especializada se encarga del hardware, el software, la financiación y los servicios operativos necesarios para operar la recarga a escala con una calidad y una rentabilidad superiores", explica Jonas Hernlund, responsable de Energía e Infraestructuras del Grupo Scania.
La nueva empresa se lanzará inicialmente en Suecia, Noruega, Reino Unido, Países Bajos, Francia y Alemania. Le seguirá un despliegue mundial. El enfoque independiente de la marca pretende garantizar que las empresas de todo tipo, independientemente de la marca del vehículo, puedan beneficiarse de la infraestructura de recarga y los servicios operativos de Erinion. Se calcula que en 2030 habrá 230.000 camiones eléctricos en las carreteras europeas. Para apoyar este crecimiento, Erinion planea instalar al menos 40.000 puntos de recarga en las instalaciones de los clientes para 2030.
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