Nio registra un ligero retroceso en el primer trimestre
Nio entregó 30.053 vehículos eléctricos de enero a marzo de este año, un 3,2% menos que en el mismo periodo del año pasado (31.041 vehículos), y un 39,9% menos que en Q4/2023 (50.045 coches eléctricos). Nio logró su trimestre récord en el 3T/2023 con más de 55.000 entregas.
Las cifras del actual segundo trimestre también serán interesantes. El Q2 fue el peor trimestre del fabricante en los dos últimos años, con unas 23.500 y 25.000 entregas, respectivamente. Con las cifras de abril y mayo, que Nio menciona en el comunicado de prensa, el Q2/2024 debería ser mucho mejor. En abril se entregaron 15.620 vehículos y 20.544 en mayo, lo que significa que Nio ya superaba las 36.000 unidades en el Q2 a finales de mayo.
La cifra de negocios también descendió en consonancia con las menores ventas. Alrededor de 9.900 millones de yuanes (1.300 millones de euros) representan un descenso del 7,2% en comparación con el primer trimestre de 2023 y del 42,1% en comparación con el cuarto trimestre de 2023. La pérdida neta de Nio en el primer trimestre de 2024 fue de algo menos de 5.200 millones de yuanes (667 millones de euros), un aumento del 9,4% en comparación con el mismo periodo del año anterior y una disminución del 3,4% en comparación con el cuarto trimestre de 2023.
Las elevadas inversiones que contribuyen a las continuas pérdidas se canalizan hacia la producción (Nio ha iniciado recientemente la construcción de una tercera planta), el nuevo la submarca Onvo para coches eléctricos más baratosy mejoras en los productos existentes. "En abril de 2024, lanzamos el ET7 Executive Edition 2024, con 180 mejoras adaptadas a las necesidades de los viajeros de negocios y los profesionales, lo que aumenta aún más nuestra competitividad en el mercado de las berlinas premium", afirma el director general y fundador de Nio, William Li.
"Estamos mejorando continuamente la eficiencia operativa de nuestra red de energía y servicios y nuestro objetivo es ampliar constantemente nuestros servicios a una base de usuarios más amplia. A día de hoy, hemos forjado alianzas estratégicas con siete fabricantes de automóviles en China para promover la estandarización y la adopción de tecnologías de intercambio de baterías, lo que subraya el valor estratégico a largo plazo de nuestra extensa red de energía", añadió Steven Wei Feng, director financiero de NIO. "Nuestro objetivo sigue siendo reforzar la eficiencia de la ejecución, optimizar la gestión de costes y acelerar el crecimiento de la cuota de mercado".
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