Volvo Cars fabricará sus VE en Europa
El pasado otoño, Volvo Cars anunció que produciría su EX30 en la planta belga de Gante a partir de 2025. En su momento, la empresa justificó la medida por una mayor flexibilidad. Sin embargo, otra razón es claramente la inminente subida de aranceles que la UE podría imponer a los coches eléctricos procedentes de China.
El periodo hasta el inicio previsto de la producción en Bélgica el próximo año podría ser problemático. Porque, si se imponen aranceles más elevados, Volvo podría dejar de importar a la UE, El Times informa. Aunque tal medida ya no está sobre la mesa, no es seguro qué hará Volvo. La UE debería anunciar esta semana si impondrá o no los derechos de importación, sólo entonces lo sabremos con certeza.
Volvo declaró a The Times que era "prematuro" sacar conclusiones sobre la investigación de la Comisión Europea y las posibles medidas que tendría que tomar el fabricante de automóviles si se imponían barreras comerciales. "Estamos siguiendo de cerca la investigación de la CE y no podemos hacer más comentarios hasta que la CE tome una decisión", declaró un portavoz. Sin embargo, también está claro que todo lo que no sean nuevos aranceles a la importación sería sorprendente, y es probable que la única cuestión sea el VE exacto. Se habla de entre un 25% y un 30%.
Volvo Cars tiene previsto fabricar no sólo el EX30 sino también la EX90 en su fábrica europea de Gante (Bélgica), según un informe de El Times. Los Volvo importados no sólo a los países de la UE, sino incluso al Reino Unido, podrían fabricarse en Gante en el futuro. Volvo Cars lo ha reiterado, afirmando que quiere fabricar sus vehículos donde pueda venderlos en la medida de lo posible, según un Bloomberg informe. Sin embargo, no comentó el rumor sobre la fabricación del EX90 en Bélgica y evitó revelar el lugar de producción del EX90 Euro-spec.
Hasta ahora, sólo conocíamos dos centros de producción del Volvo EX90: Ridgeville (Carolina del Sur), EE.UU., y Daqing (Heilongjiang), China. Inicio de la producción en EE.UU. la semana pasada, mientras que la producción china comenzará a finales de este año. Sin embargo, Volvo Cars no ha dicho si importará el EX90 a Europa desde EE.UU. o China, y tampoco ha confirmado la producción local. La fábrica belga sería el tercer lugar de producción del EX90 si el informe resulta ser cierto.
Volvo Cars, aunque es propiedad del conglomerado chino Zhejiang Geely Holding desde 2010, ha mantenido su individualidad y ha seguido centrándose en sus conocidos atributos como la seguridad, la calidad y la relación calidad-precio. La empresa aprovechó su propiedad china para fijar un precio muy competitivo para el EX30, pero está por ver si será capaz de mantenerlo intacto con el cambio a la producción europea y, además, sin erosionar sus márgenes de beneficio.
Con un precio a partir de 35.490 euros en Alemania y 33.795 libras en el Reino Unido, el Volvo EX30 compite con el Inteligente #1, que también procede de China. El Volvo EX90, que cuesta la friolera de 83.700 euros en Alemania y 96.255 libras esterlinas en el Reino Unido, se enfrenta a modelos como el Tesla Modelo X y el SUV Mercedes EQE.
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