BYD evalúa una segunda fábrica de automóviles en Europa
Según un informe de Francia 24BYD está buscando un emplazamiento para su segunda fábrica de turismos en Europa. Stella Li, la vicepresidenta para las operaciones de la empresa en Europa y América, dijo a AFP que invertirá en la próxima planta de fabricación "cuando llegue el momento". Justo el mes pasado, un informe de los medios de comunicación afirmaba que BYD está en conversaciones de alto nivel establecer una fábrica en Turquía.
Aprovechando el impulso de la Unión Europea a favor de los vehículos de emisiones cero, los fabricantes chinos de automóviles han empezado a acelerar el lanzamiento de VE en la región. Ahora que la UE les ha amenazado con aumentar los aranceles sobre las importaciones, están trabajando en la localización de sus vehículos en la región.
En diciembre de 2023, BYD anunció que planea construir un planta para vehículos de nueva energía (VE y PHEV) en Hungría. Un mes más tarde, firmó un acuerdo con el gobierno húngaro para la misma. Situada en Szeged, en el sureste del país, esta planta será la primera instalación de fabricación de vehículos de pasajeros en Europa por parte de un fabricante de automóviles establecido, dijo BYD en el anuncio sobre la actualización.
Li dijo AFP que BYD empezará a fabricar coches en su próxima fábrica húngara a finales de 2025. La empresa aún no ha revelado qué modelos tiene previsto localizar en Europa. Actualmente, ofrece seis VE, a saber Delfín, Atto 3, Han, Sello, Sello Uy Tang. Al ver que la demanda de modelos semieléctricos se dispara a medida que se enfría el revuelo de los vehículos eléctricos, la empresa ha empezado a lanzar también híbridos enchufables. Justo el mes pasado, presentó el Sello U DM-i como su primer modelo de este tipo en la región.
Los vehículos eléctricos importados de China están sujetos a un derecho de importación de 10% en los países de la UE. Según un informe reciente de Euronews, la UE podría elevar ese arancel a 25% y poner en marcha al menos una subida provisional ya el mes que viene. Li afirmó que una subida de aranceles demostraría que los coches chinos "son muy competitivos, accesibles" y elevaría su imagen. BYD está presente en 20 países de Europa y cuenta con más de 250 puntos de venta en la región.
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