Elli, filial de VW, quiere reducir los costes de recarga con Otovo

Los dos socios describen su sistema fotovoltaico y su oferta de recarga de coches eléctricos como una "solución holística que combina la energía solar limpia con la electromovilidad". Esta combinación debería permitir a ambas empresas "desarrollar soluciones a medida para el creciente mercado de los vehículos eléctricos". El enfoque inicial se centrará en la carga eficiente de excedentes fotovoltaicos, en la que la energía solar sobrante se utiliza directamente para cargar vehículos eléctricos.

Como primer paso, los clientes europeos del Grupo VW pueden, por tanto, adquirir también un sistema fotovoltaico al comprar el nuevo Elli Charger 2 y encargar su instalación a un instalador solar de Otovo. El proveedor alemán de infraestructuras de carga explicó que la wallbox y el sistema de almacenamiento solar están coordinados de tal forma que los consumidores pueden cargar su coche directamente con el exceso de energía fotovoltaica y ahorrar en costes de carga. El vehículo puede cargarse por la noche con electricidad barata de la red, mientras que la energía solar almacenada en la batería de la casa puede guardarse para la mañana siguiente.

Si el coche eléctrico se carga con la electricidad fotovoltaica sobrante, la ventaja económica sería hasta un 40% menos de costes de carga. Si, en el segundo caso descrito, el coche eléctrico se carga con electricidad nocturna para aumentar el autoconsumo fotovoltaico en el hogar (o el coche eléctrico no está conectado a la caja de pared de la casa cerca del sistema fotovoltaico durante el día), el potencial de ahorro depende naturalmente de la tarifa eléctrica correspondiente. Además del claro ahorro económico, la carga de excedentes fotovoltaicos también ofrece ventajas ecológicas.

"Gracias a la cooperación con Elli, a los compradores se les presentan nuestras soluciones solares al mejor precio directamente en el punto de venta", añade Andreas Thorsheim, director general y fundador de Otovo. "Esto hace que el ahorro asociado a los sistemas fotovoltaicos sea directamente visible. La asociación Otovo-Elli nos permite demostrar directamente los beneficios de nuestros sistemas fotovoltaicos y ampliar así significativamente nuestro potencial de mercado conjunto."

Técnicamente, se trata de una carga de corriente alterna unidireccional: la corriente alterna sólo fluye de la estación de carga al automóvil. En este caso, la fuente de energía preferida de la estación de carga forma parte de la cooperación, para que en el futuro también se realice principal o exclusivamente a través del sistema solar. Esto ya es posible, pero la cooperación pretende ofrecer a los clientes un enfoque sencillo y preconfigurado.

Ofrecer sistemas fotovoltaicos en el punto de venta

"Para seguir fomentando la electromovilidad, necesitamos que todo el ecosistema de carga sea sencillo, accesible y rentable para los clientes", afirma Giovanni Palazzo, director general de Elli. "Por lo tanto, la asociación con Otovo no sólo es una señal importante para el negocio de la carga y la energía en Alemania y Europa, sino sobre todo para la combinación inteligente de la transición de la movilidad y la energía en el hogar. Estamos encantados con este importante paso y con esta cooperación pionera."

En Elli, la oferta de Otovo también está vinculada al nuevo Elli Charger 2. Según Elli, el nuevo wallbox está diseñado para una "carga rentable para la transición energética en el hogar", ya que puede cargar energía solar o electricidad a un precio optimizado. Se hace hincapié en el enfoque de "todo desde una única fuente": "Volkswagen ofrece un ecosistema único en el sector, compuesto por un vehículo eléctrico, el propio wallbox del Grupo, su propia tarifa eléctrica y, en el futuro, un sistema fotovoltaico a través de su socio Otovo", señala el comunicado de prensa.

El Elli Charger 2 se ha desarrollado pensando en Europa y estará disponible en 28 países a partir del verano. La wallbox ha sido equipada con "un amplio espectro de potencia para adaptarse a las diferencias regionales en las conexiones domésticas". En principio, la wallbox es compatible con todos los vehículos con conexión de tipo 2, por lo que la potencia máxima de carga es de 22 kW. Elli se anuncia en su página web con la "calidad de confianza de Volkswagen" y la producción en Alemania.

Habrá cuatro versiones de la Wallbox. Los dos modelos básicos "Connect 11" y "Connect 22" permiten cargar con un máximo de 11 o 22 kW, ofrecen WiFi y Ethernet como interfaces de red y están disponibles con un cable de 4,5 o 7,5 metros. El contador de energía está etiquetado como "A bordo", presumiblemente refiriéndose al vehículo. Las dos variantes superiores, "Pro 22" y "Pro 22 (ley de calibración), también tienen conexión LTE y un contador MID o un contador que cumple la ley de calibración - la variante de la ley de calibración está dirigida exclusivamente al mercado alemán. Los precios oscilan entre 759 y 1.499 euros.

"Nuestro nuevo producto es sinónimo de máxima calidad y fuerza innovadora", afirma Palazzo sobre la nueva wallbox. "La conexión con Volkswagen como grupo multimarca es un gran valor añadido para nosotros como empresa, pero sobre todo se benefician nuestros clientes. Tienen acceso a una wallbox que ha sido desarrollada en estrecha colaboración con expertos en vehículos y movilidad. Además, el producto es 'made in Germany' y asegura el centro de producción local".

Elli también ha anunciado su entrada en otro segmento de negocio por el que la empresa desarrollará y comercializará proyectos de almacenamiento de energía a escala industrial con socios, con proyectos individuales con una potencia de hasta 350 MW y 700 MWh de capacidad de almacenamiento previstos como primer paso. El primer proyecto de almacenamiento podría ponerse en marcha en Alemania ya en 2025. El negocio tiene un gran potencial de crecimiento: la demanda de soluciones de almacenamiento aumentará en toda Europa en los próximos años, y los expertos prevén un crecimiento que se multiplicará por 100 sólo en Alemania, según Elli.

Reportaje de Sebastian Schaal con información por correo electrónico volkswagen-group.com, volkswagen-group.com (Cargador Elli 2)