BMW y Pirelli desarrollan neumáticos de invierno para una mayor autonomía
Según la empresa, el nuevo neumático de invierno P-Zero Winter 2 de 20 pulgadas de Pirelli, desarrollado conjuntamente por Pirelli y BMW, compensa una mayor resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos de verano gracias a su compuesto de caucho y al dibujo de la banda de rodadura. La resistencia a la rodadura de un neumático describe la fuerza necesaria para el movimiento de rodadura y tiene un efecto directo en la autonomía de un vehículo.
Se supone que el nuevo neumático desarrollado por el fabricante de automóviles alemán y el fabricante de neumáticos italiano contrarresta las desventajas habituales de los neumáticos de invierno. Las empresas afirman que los neumáticos proporcionan al BMW i7 totalmente eléctrico una autonomía significativamente mayor, de hasta 50 kilómetros más que con un neumático de invierno convencional. Esto se debe a los avances tecnológicos realizados por Pirelli P Zero Winter 2 en las áreas del dibujo y el compuesto de la banda de rodadura.
"Esta colaboración entre BMW y Pirelli representa un hito significativo en la tecnología de neumáticos en lo que respecta a la capacidad de autonomía de los neumáticos de invierno", dijo el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Desarrollo de Placer de Conducción del Grupo BMW. "Estamos orgullosos de asociarnos con Pirelli para ofrecer a nuestros clientes una experiencia de conducción excepcional que combina el conocido alto nivel de rendimiento sobre nieve y mojado con un impacto positivo significativo para nuestros vehículos totalmente eléctricos durante el invierno."
El nuevo neumático estará disponible a partir de agosto de 2024. Ambos socios pretenden introducir esta nueva tecnología de neumáticos en otros futuros modelos de BMW, empezando por el nuevo BMW X3 en la segunda mitad de 2024.
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