El Porsche 911 adopta el híbrido, pero se aleja de la electrificación total
Porsche denomina "T-Hybrid" a la nueva cadena cinemática electrificada del 911 renovado. Este sistema combina un nuevo motor bóxer de 3,6 litros y un motor síncrono de imanes permanentes, integrado en una transmisión de doble embrague de 8 velocidades.
El sistema de propulsión produce 357 kW y 570 Nm de par y la PMSM integrada en la transmisión desarrolla 40 kW y 150 Nm de par. La combinación del motor y el motor eléctrico da lugar a 398 kW de potencia y 610 Nm de par. En comparación con el antiguo motor biturbo de 3,0 litros del 911 Carrera GTS, dispone de 45 kW más de potencia.
El nuevo 911 GTS es 50 kg más pesado que el antiguo 911 GTS, pero la asistencia eléctrica lo compensa con creces. Acelera de 0 a 100 km/h en tres segundos. En comparación con el modelo antiguo con el motor bóxer biturbo de 3,0 litros y 353 kW, eso supone una mejora de 0,4 segundos, lo que puede marcar un mundo de diferencia en un circuito de carreras.
Cuando el embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister, probó el nuevo 911 GTS híbrido en Nürburgring-Nordschleife, terminó la vuelta en 7:16,934 minutos, 8,7 segundos más rápido que el 911 anterior. En cuanto a la velocidad máxima, puede alcanzar los 312 km/h.
Ambos motores eléctricos, el utilizado para la tracción y el que sirve al turbocompresor, están conectados a una batería de 1,9 kWh (brutos) que funciona a 400 voltios. La compañía no ha revelado la autonomía de conducción eléctrica del modelo híbrido, pero es seguro suponer que se trata de una distancia extremadamente corta y no lo suficientemente significativa como para que merezca la pena mencionarla. El motor eléctrico de 11 kW se sitúa sobre el turbocompresor y no contribuye a la propulsión. En teoría, el 911 puede circular con el motor de 40 kW, sin embargo, los 1,9 kWh no le llevarán muy lejos.
El nuevo Porsche 911 GTS híbrido está disponible en versiones coupé, cabriolet y Targa. En Alemania cuesta a partir de 170.600 euros en la versión coupé, a partir de 184.700 euros en la versión cabriolet y a partir de 192.900 euros en la versión Targa.
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