7.893 nuevos coches eléctricos matriculados en Noruega en mayo
En mayo se matricularon 7.893 turismos eléctricos en Noruega, según la Administración de Carreteras Públicas de Noruega (OFV). Esto supone 2.158 menos que en abril y 2.880 menos que en el mismo mes del año pasado.La cuota de BEV en las matriculaciones de turismos nuevos descendió del 80,8% al 77,0% en comparación con el mismo mes de 2023.En abril, la cifra fue del 89,4%.
El hecho de que la proporción de coches eléctricos haya caído a un nivel tan bajo también se debe al mercado noruego en su conjunto. Con 10.253 nuevas matriculaciones de todos los tipos de propulsión, esta cifra también fue un 23,2% inferior a la del año anterior, pero las nuevas matriculaciones de eléctricos cayeron más bruscamente, un 26,7%. En abril de 2024 se matricularon 11.241 coches nuevos, de los que más de 10.000 eran puramente eléctricos.
Sin embargo, esto también significa que en mayo, el 23% de todas las matriculaciones nuevas en Noruega, es decir, 2.360 vehículos, llevaban un motor de combustión a bordo. El descenso de los híbridos enchufables ya observado en meses anteriores ha continuado, con 544 PHEV, un 50,2% menos que en mayo de 2023. La cuota de mercado de los PHEV en mayo de 2024 fue, por tanto, de sólo el 5,3%. En el año en curso, las matriculaciones de vehículos eléctricos a tiempo parcial han caído un 64,8% y la cuota de mercado ha descendido al 2,7%.
Los híbridos completos, por su parte, obtuvieron ganancias: con 1.250 unidades, lograron un aumento del 20%, que se debe principalmente a Toyota -más sobre esto en un momento al examinar los modelos individuales-. Los diésel puros también se mostraron inusualmente fuertes, con 437 unidades y una cuota de mercado del 4,3% (3,0% en el año en curso), mientras que los modelos de gasolina se mantuvieron en su nivel habitual, con 129 unidades y una cuota de mercado del 1,3%.
El Volvo EX30 encabezó la clasificación de modelos en mayo con 791 nuevas matriculaciones, seguido por el VW ID.4 (741) y el Tesla Model Y (690). La evolución general del mercado en Noruega también es visible en los modelos: en 2023, el modelo más vendido (normalmente el Model Y en ese momento) se situó claramente en la franja de los cuatro dígitos y los primeros clasificados también tuvieron un 1 en lo alto de sus resultados mensuales. En ocasiones, el Modelo Y representaba más del 20% de todas las nuevas matriculaciones de un mes. En mayo de 2023, el Model Y seguía representando el 6,7% y el Volvo EX30, el 7,7%. Aunque esto sigue siendo más que todos los híbridos enchufables o todos los motores de combustión juntos, sigue siendo una situación visiblemente diferente a la de hace un año.
El Toyota Yaris, un pequeño coche híbrido con 609 nuevas matriculaciones, le sigue por detrás de los tres modelos mencionados. El SUV híbrido RAV4 también se encuentra entre los diez primeros con 441 unidades, al igual que el Toyota bZ4X totalmente eléctrico con 427 nuevas matriculaciones y el modelo compacto híbrido Corolla (311). Por tanto, Toyota obtuvo un buen resultado en mayo, superando a modelos como el Polestar 2 (333), el VW ID.3 (331), el MG4 (317), el Hyundai Kona (308) y el Audi Q4 e-tron (306). Por el contrario, el Skoda Enyaq, que seguía formando el grupo de cabeza con el Model Y y el ID.4 en 2023, sólo consiguió 122 nuevas matriculaciones.
En el año en curso, el Modelo Y sigue en cabeza con 6.095 unidades gracias a los buenos resultados del primer trimestre, pero el EX30 (2.695) ya ha desplazado al ID.4 (2.651) del segundo puesto. Le sigue el Toyota bZ4X con 2.270 unidades y más de 2.000 nuevas matriculaciones. A modo de comparación: a finales de mayo de 2023, el Model Y contaba por sí solo con más de 12.300 vehículos matriculados.
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