Kia comienza a ensamblar su EV9 en EE.UU.
Hogar del SUV compacto Sportage, el SUV mediano Sorento y el SUV grande Telluride, la planta de Georgia vio un $200+ millones de inversión prepararse para hacer el EV9. Kia utilizó esta inversión para dotar a la fábrica de la flexibilidad necesaria para ensamblar VE junto a los modelos existentes con motor de combustión internacional y añadir unos 200 puestos de trabajo. La empresa aún no ha confirmado si el EV9 podrá acogerse a la desgravación fiscal del gobierno estadounidense de hasta $7.500.
La desgravación fiscal federal es un gran incentivo para que los fabricantes de automóviles localicen los VE y sus componentes en EE UU. El ensamblaje local del VE es obligatorio, pero también hay otros requisitos. El incentivo de $7.500 es una suma de dos cantidades iguales, de las que $3.750 dependen del origen de los minerales críticos y la mitad restante del origen de los componentes de la batería.
Para la primera mitad, al menos 50% del valor de los minerales críticos aplicables de la batería deben haber sido extraídos o procesados en EE.UU. o en un país con el que tenga un TLC. Como alternativa, pueden reciclarse en Norteamérica. Para las $3.750 restantes, no menos de 60% del valor de los componentes de la batería deben proceder de la fabricación o el montaje en Norteamérica. Además, los minerales críticos y los componentes de la batería no deben proceder de una entidad extranjera preocupante (China, Rusia, Irán o Corea del Norte).
Hasta ahora, sólo el Kia AutoLand Gwangmyeong (Corea del Sur) La fábrica se encargó de ensamblar el EV9. Según los datos oficiales de ventas de la planta, Kia envió 8.052 unidades al mercado nacional y 27.098 unidades a los mercados de ultramar desde esta planta en 2023. Este año, entre enero y abril, la empresa envió 930 unidades al mercado nacional y 12.211 unidades al mercado exterior.
Kia no ha revelado si utilizará baterías de origen local en el EV9 desde el primer día o si aún no lo hará. Hyundai Motor Group (HMG) establecerá en breve dos fábricas de baterías en el marco de diferentes empresas conjuntas en EE.UU., y Kia podría abastecerse de las baterías del EV9 en una de estas plantas.
HMG se ha asociado con SK On para una planta de producción de baterías de 35 GWh en el condado de Bartow, Georgia, y con LG Energy Solutions para una planta de producción de baterías de 30 GWh en el condado de Bryan, Georgia. El sitio HMG-SK De fábrica está a dos horas de la fábrica de Kia en West Point, mientras que el Fábrica de soluciones energéticas HMG-LG, situada justo dentro de la próxima metaplanta de HMG, se encuentra a cuatro horas en coche de la misma. Ambas instalaciones de producción comenzarán a producir baterías para VE en 2025.
Los datos de ventas al por menor de Kia en EE.UU. han revelado que la empresa entregó 1.118 unidades del EV9 a clientes en 2023 y 5.579 unidades entre enero y abril de este año. No son cifras impresionantes, pero el comportamiento de las ventas del EV9 en EE.UU. podría cambiar pronto si puede optar a la desgravación fiscal federal, aunque sea parcialmente, ahora que Kia lo ensambla en EE.UU.
El Kia EV9 con especificaciones para EE.UU. ofrece una autonomía estimada por la EPA de hasta 304 millas, y sus precios comienzan en $54.900 (excl. $1.495 de tasa de destino).
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