EE.UU. invierte $1.300 millones en infraestructuras de recarga y repostaje alternativo
El gobierno estadounidense ha lanzado una ronda de financiación de $1.300 millones para construir estaciones de recarga e infraestructuras de repostaje alternativo (hidrógeno y gas) en zonas urbanas y rurales y a lo largo de autopistas, autovías y carreteras arteriales designadas. Las solicitudes para la última ronda de financiación se aceptarán hasta el 28 de agosto de 2024.
Esta inversión supone la mayor ronda de financiación realizada hasta la fecha en el marco del Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructuras de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI), que cuenta con un presupuesto total de 2.500 millones de dólares y se ejecuta además de la Infraestructura nacional de vehículos eléctricos (NEVI), que recientemente anunció otros $150 millones para reparar las envejecidas infraestructuras de recarga en Estados Unidos.
El CFI se divide en dos áreas distintas: Subvenciones para la carga y el repostaje comunitarios, así como subvenciones para los corredores de combustibles alternativos. La carga comunitaria es lo que cabría esperar: el programa está diseñado para desplegar infraestructuras de carga de vehículos eléctricos accesibles al público e infraestructuras de repostaje de hidrógeno, propano y gas natural en comunidades urbanas y rurales. El Corredor de Combustibles Alternativos, o AFC, como lo denomina el comunicado, está diseñado para proporcionar rutas a través de EE.UU., que contarán con infraestructura de recarga de VE accesible al público e infraestructura de repostaje de hidrógeno, propano y gas natural.
La ronda anterior de financiación de la CFI se publicó a principios de 2024, y tuvo como resultado la financiación de 47 proyectos en 22 estados y Puerto Rico para construir unos 7.500 puertos de recarga. Se recibieron cerca de seis veces ese número de solicitudes, lo que demuestra un gran apoyo a la iniciativa en EE UU. Los solicitantes de esta ronda también serán contactados con la nueva ronda de financiación, y más de $520 millones del actual bote de financiación están reservados para "solicitantes no seleccionados de la primera ronda que puedan ser reconsiderados para la actual ronda de financiación."
"Al ayudar a conectar las comunidades y los corredores de nuestra nación, la Oficina Conjunta y la FHWA están modernizando las infraestructuras del país y creando nuevas oportunidades de empleo y de transporte", declaró el Director Ejecutivo de la Oficina Conjunta, Gabe Klein. "Doblar la apuesta por la electrificación es más importante que nunca para nuestra prosperidad económica y nuestra seguridad nacional. Con el resto del mundo pisando el acelerador, nos estamos moviendo rápido para situar a Estados Unidos como líder mundial en el futuro hacia el que todos corren."
El momento elegido para la emisión de la nueva subvención es impresionante, ya que el gobierno estadounidense anunció $100 millones en subvenciones hace sólo unas semanas. Este fondo de financiación se destinó a los fabricantes de vehículos pequeños y medianos para ayudarles a electrificar sus productos. También es importante que EE.UU. construya rápidamente un ecosistema de vehículos eléctricos teniendo en cuenta que las importaciones procedentes de China probablemente no serán populares debido a la arancel de importación añadido. Al otro lado del Atlántico, una propuesta similar está en marcha en Europa, sin embargo, el la decisión final parece haber sido aplazada hasta después de las elecciones pendientes al Parlamento Europeo.
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