VW amplía la gama ID.3 - con un nuevo modelo base

Hacía tiempo que no se hablaba del regreso de la ID.3 Pure. En torno a la actualización del modelo en primavera 2023, VW había anunciado que le seguiría una "batería más pequeña". Desde entonces, sin embargo, la empresa de Wolfsburgo sólo ha presentado el ID.3 GTX con más potencia y una batería más grande - más sobre este modelo en un momento.

Hay algunos cambios en el "nuevo" ID.3 Pure. Ya no se ofrece la antigua batería de 45 kWh; en su lugar, VW ha instalado una batería con un contenido de energía neta utilizable de 52 kWh, como en la versión básica del ID.4. El motor eléctrico del ID.3 Pure tiene una potencia de 125 kW y, según VW, será capaz de alcanzar una autonomía combinada WLTP de hasta 388 kilómetros. El consumo WLTP se cifra en 15,2 kWh/100 kilómetros.

La capacidad máxima de carga de la batería de 52 kWh es de 145 kW, aunque VW señala en una nota a pie de página que se trata de un "equipamiento opcional". El equipamiento de serie tendrá, por tanto, una capacidad de carga inferior. Sin embargo, esta versión básica también es más cara que la que lleva la batería "antigua". Los precios del ID.3 Pure empiezan en 36.900 euros en Alemania. Volkswagen ofrece actualmente una bonificación medioambiental de 3.570 euros en Alemania, lo que eleva el precio a 33.330 euros. Sin embargo, incluso así, el nuevo ID.3 Pure no se acerca al precio de 30.000 euros que en su día se fijó para el ID.3.

Un Golf comparable es difícilmente más barato

A modo de comparación: el Golf VIII está disponible a partir de 27.180 euros, pero sólo viene con un motor de gasolina de 85 kW. Para obtener aproximadamente las mismas prestaciones que el ID.3 Pure, tendría que optar por el Golf 1.5 TSI en el acabado "Life". Ofrece 110 kW (pero sólo con caja de cambios manual) por 31.530 euros. Si elige el modelo de 110 kW con transmisión automática (caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades) como híbrido de 48 voltios, deberá pagar 34.480 euros por un Golf.

Sin embargo, el ID.3 Pure también incorpora todas las mejoras que VW ha introducido ahora en el modelo compacto. Además de las medidas del lavado de cara de 2023, eso incluye también los últimos cambios en el interior. Desde que el ID.3 Pro S salió a la venta a principios de mayo, ha quedado claro que el ID.3 también recibirá el nuevo concepto de manejo interior con una pantalla táctil más grande y el software más reciente. La pantalla táctil de 12 pulgadas introducida en 2023 será sustituida por una versión de 12,9 pulgadas, y el selector de marchas (antes situado en la pantalla del velocímetro) se desplazará más abajo como palanca de la columna de dirección. El deslizador táctil situado debajo de la pantalla táctil ahora también está iluminado.

Estas mejoras están disponibles para la ID.3 Pro S, la nueva Pure y la opción de gama media, la ID.3 Pro. Además del interior, también se ha revisado ligeramente la tecnología de propulsión. Existe una "opción" para aumentar digitalmente la potencia de 150 a 170 kW en una fecha posterior - en el ID.3 Pro S, los 170 kW están disponibles de serie en Alemania, mientras que en otros países, se pueden reservar como una oferta de "potencia bajo demanda" en una fecha posterior. VW aún no ha indicado cuánto costará.

Lo que está claro, sin embargo, es que los 170 kW (sigue siendo el "antiguo" motor APP310 con 310 Nm de par y no el nuevo APP550) mejoran la aceleración de 0 a 100 km/h hasta los 6,6 segundos. La batería también se ha adaptado ligeramente y ahora tiene un contenido energético neto de 59 kWh (antes 58 kWh). La autonomía aumenta hasta 434 kilómetros (en lugar de 426 km), y la potencia máxima de carga de 120 a 165 kW; en este caso, sin embargo, viene de serie y no se declara equipamiento opcional con la nota a pie de página.

La ID.3 Pro revisada cuesta en Alemania lo mismo que antes-39.995 euros de precio de catálogo o 36.425 euros con la bonificación medioambiental. Por tanto, la diferencia de precio con la ID. 3 Pure es de 3.095 euros.

La tercera variante de la ID.3, que ya se puede encargar, es bastante más cara. Se trata de la ID.3 GTX con 210 kW de potencia, que se lanzó en marzo. Esta versión está equipada con el nuevo APP550 y una batería de 79 kWh (el ID.3 Pro S sigue teniendo la batería de 77 kWh). El ID.3 GTX parte de los 50.795 euros en Alemania. VW aún no ha anunciado los precios del ID.3 GTX Performance con 240 kW.

Los modelos GTX no sólo se caracterizan por la nueva batería (hasta 185 kW de potencia de carga) y el APP550 (545 Nm de par motor, 5,9 segundos hasta 100 km/h), sino que también se distinguen de las demás variantes ID.3 por su diseño GTX más independiente. Eso incluye, por ejemplo, las tomas de aire en diseño de diamante y las luces de circulación diurna con un gráfico en forma de X.

Fuente: Información por correo