Solithor logra 500 ciclos de carga con una batería de estado sólido
La empresa espera alcanzar los objetivos estándar de la industria para esta fase de desarrollo de 700 ciclos de carga con una pérdida de capacidad máxima del 20% "en un futuro no muy lejano". Un ejemplo de cálculo: para un coche eléctrico con una autonomía de 400 kilómetros, 700 ciclos corresponderían a un kilometraje de 280.000 kilómetros.
Sin embargo, "extrapolada" es la palabra clave, ya que aún no se trata de una célula de batería que se haya probado en un paquete de baterías listo para instalar. Más bien, Solithor ha logrado los 500 ciclos en uno de sus laboratorios, concretamente a una temperatura ambiente constante de 25 grados y una presión de 72 psi. Se desconoce si tales pruebas son posibles fuera del laboratorio y cuándo. La célula de bolsa probada alcanza una densidad energética de 785 Wh/l o 318 Wh/kg a nivel de pila. El próximo objetivo es una densidad energética de entre 850 y 800 Wh/l.
La propia Solithor afirma que reconoce la gran cantidad de trabajo que aún tiene por delante el equipo de desarrollo, pero también señala los progresos realizados en los dos años transcurridos desde su creación. "Al tiempo que reconoce que queda mucho trabajo por delante y gracias a los rápidos progresos realizados por su equipo para entregar prototipos tangibles con USP, SOLiTHOR tiene la confianza de reconocer que está allanando el camino hacia una nueva clase de tecnología avanzada de baterías que utilizan Electrolitos Sólidos Compuestos para electrificar nuestra sociedad de forma sostenible: en el aire, en el mar y en la tierra", escribe la empresa.
"Esta prueba de resistencia es un paso crucial, ya que demuestra la durabilidad de nuestro producto y la estabilidad de nuestra química a temperatura ambiente, acercando los vehículos eléctricos de larga autonomía a las exigencias de los consumidores. El resultado final de este desarrollo podría ser una célula de batería que permita largas autonomías", declaró Fanny Bardé, CtO de Solithor.
El director general Huw Hampson-Jones añadió: "Estos avances técnicos apuntalan el impulso estratégico de la tecnología de células de litio metálico de estado totalmente sólido para su uso en los sectores aeronáutico y marítimo. La colaboración con los fabricantes de aeronaves y los arquitectos navales está impulsando estos resultados, y proporciona la confianza a nuestros clientes para los objetivos clave de rendimiento en los próximos 2 años. También significa que SOLiTHOR está cada vez más cerca de desarrollar una tecnología totalmente de estado sólido para todo el sector de la electromovilidad."
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