La UE podría no anunciar las tarifas de los vehículos eléctricos hasta después de las elecciones europeas

Según varios medios de comunicación, la Comisión Europea no anunciará su decisión sobre los aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China hasta después de las elecciones europeas del 9 de junio. Ya se ha mencionado una fecha concreta, pero la Comisión lo ha desmentido.

Imagen: MG Motor

Según informa el semanario alemán Der Spiegel, citando fuentes del ejecutivo comunitario, Bruselas ha decidido posponer el anuncio formal unos días para mantener la cuestión fuera de la acalorada fase de campaña electoral. Anteriormente, el anuncio se esperaba para el 5 ó 6 de junio, lo que significaba que la cuestión, políticamente controvertida, se habría hecho pública pocos días antes de las elecciones.

Muchos habían supuesto que el anuncio se haría el próximo miércoles, ya que la UE suele comunicar los resultados de este tipo de investigaciones a los Estados miembros un mes antes de la fecha fijada. Dado que la investigación antisubvenciones se prolonga hasta el 4 de julio, esta fecha límite sería el 5 de junio. Pero al parecer ese procedimiento no es obligatorio, por lo que la Comisión podría reservarse los resultados hasta la segunda semana de junio.

Una persona con información privilegiada dijo a Reuters que la nueva fecha prevista es el 10 de junio, es decir, el lunes inmediatamente posterior a las elecciones europeas. Sin embargo, un portavoz de la Comisión de la UE declaró que la fecha aún no había sido confirmada.

Se considera seguro que la UE impondrá aranceles punitivos a los coches eléctricos importados de China antes de las vacaciones de verano. Valdis Dombrovskis, Comisario de Comercio de Bruselas, lo insinuó recientemente. Según las fuentes, se baraja la posibilidad de aumentar el arancel existente de diez a quince, a veinticinco o incluso de veinticinco a treinta por ciento .

Incluso antes de que la UE haya publicado los resultados de su investigación, China ya ha anunciado una posible respuesta: en forma de aranceles a la importación de hasta el 25% para los coches de combustión que superen un determinado límite de cilindrada.

spiegel.de (en alemán), reuters.com, politico.eu

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