El renovado Hyundai Ioniq 6 podría debutar en 2025

Un informe de Tiempos electrónicos afirma que el Hyundai Ioniq 6 renovado debutará en mayo de 2025. Será el oportuno sustituto del modelo actual, que se lanzó en Junio de 2022. Por lo tanto, estaría a sólo un mes de cumplir tres años. La mayoría de los fabricantes de automóviles esperan al menos hasta que un vehículo lleva cuatro años en el mercado antes de darle un lavado de cara.

El Ioniq 6 podría fabricarse en EE.UU.

El nuevo Ioniq 6 podría fabricarse no sólo en la actual planta de Hyundai Motor Company (HMC) en Asan, Corea del Sur, sino también en la próxima Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) planta de Ellabell (Georgia), EE.UU., según el informe. Al fabricarlo localmente y cumplir otros requisitos de la Ley de Reducción de la Inflación de EE.UU. de 2022, Hyundai podrá hacer que el Ioniq 6 pueda optar a incentivos del gobierno federal de hasta $7.500 en EE.UU.. La fábrica de Ellabell está en construcción y estará lista en el cuarto trimestre de 2024. Será la primera fábrica dedicada a vehículos eléctricos del fabricante en todo el mundo.

Hyundai construirá el primer prototipo del nuevo Ioniq 6 el mes que viene y completará el desarrollo de la versión de producción en serie en febrero de 2025. La producción comenzará en mayo de 2025, pero probablemente sólo para el mercado surcoreano. Tiempos electrónicos escribe que la versión Euro-spec entrará en producción en agosto del mismo año y, a continuación, el modelo norteamericano en noviembre. Hyundai tiene previsto fabricar 60.000 unidades anuales del nuevo Ioniq 6 en su planta nacional.

Nuevas características y gama mejorada

El renovado Hyundai Ioniq 6 debería presentar sutiles cambios exteriores, como parachoques revisados, grupos de faros delanteros y traseros retocados y nuevas llantas de aleación. En el interior, la berlina eléctrica actualizada debería contar con un nuevo volante de tres radios con luces interactivas de píxeles y detección de manos activas (HOD). Un cambio aún más significativo podría ser el uso del nuevo sistema de infoentretenimiento "Connected Car Navigation Cockpit (ccNC)".

Es probable que Hyundai sustituya el paquete de baterías de 77,4 kWh del Ioniq 6 por una unidad de 84 kWh con su lavado de cara de mitad de vida. Cuando Hyundai ejecutó este cambio en el Ioniq 5 en Corea del Sur en marzo, dijo que la actualización aumentaba la autonomía máxima del coche de 458 km a 485 km. Una mejora similar en el caso del Ioniq 6 (Long Range 2WD) en Corea del Sur supondría que la autonomía máxima pasaría de 524 km a unos 555 km.

Las cifras de autonomía WLTP europeas suelen ser superiores a las del Ministerio de Comercio, Industria y Energía de Corea del Sur. Por ejemplo, la autonomía máxima WLTP del Ioniq 6 (Long Range 2WD) en Alemania es de 614 km. Esa cifra podría subir hasta aproximadamente 650 km con el lavado de cara en 2025. 

El paquete de baterías de 84 kWh es el nuevo paquete de baterías de cuarta generación de Hyundai con una mayor densidad energética. Si Hyundai se ciñera al objetivo que mencionó en su estrategia a medio y largo plazo en abril de 2021, esta unidad debería tener una densidad energética en el rango superior de los 600 Wh/L. Esta batería se presentó por primera vez en el Ioniq 5 N, pero también se utilizará en otras variantes de tracción del Ioniq 5 en el futuro.

Seguirá el Hyundai Ioniq 6 N sedán de altas prestaciones

Según el informe, la nueva gama Hyundai Ioniq 6 incluirá por primera vez un Hyundai Ioniq 6 N. Adelantado por el Concepto RN22e de Hyundai en 2022, se espera que el tren motriz de la berlina eléctrica de altas prestaciones tenga una potencia superior a la del Hyundai Ioniq 5 N.

El Ioniq 5 N cuenta con dos motores que generan 448 kW y 740 Nm de par. Una función boost eleva temporalmente estas cifras a 478 kW y 770 Nm, respectivamente. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 3,5 segundos y la velocidad máxima es de 260. El Ioniq 6 N puede tener una aceleración de 0 a 100 km/h ligeramente inferior, pero su velocidad máxima podría ser la misma.

El Ioniq 6 N debutará en septiembre de 2025. Por tanto, su lanzamiento europeo podría tener lugar a principios de 2026. Hyundai fabricará 6.000 unidades anuales del Ioniq 6 N en su planta de Asan. En Alemania, la empresa podría situar su precio en torno a los 77.500 euros.

etnews.com (en coreano)