El Grupo Volkswagen confirma un VE de 20.000 euros
VW afirma que "lleva tiempo trabajando para ofrecer vehículos eléctricos compactos y especialmente económicos en la gama de precios de unos 20.000 euros". Cabe destacar que el comunicado de prensa ha sido enviado por Volkswagen Group Communications, no por la marca VW. Esto se debe a que las marcas de volumen del Grupo utilizarán estos vehículos para cumplir su promesa de permitir la movilidad para todos y facilitar la iniciación a los vehículos eléctricos. "Con la diversidad de sus marcas, el Grupo Volkswagen asume también una responsabilidad social en favor de una movilidad asequible y sostenible", afirma el comunicado de prensa.
"Generaciones de personas asocian las marcas fuertes del Grupo Volkswagen con su primer coche y con una movilidad asequible. Como grupo con marcas fuertes, seguimos asumiendo esta responsabilidad social hasta el día de hoy", afirma Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen. "Por eso estoy muy satisfecho de que lancemos un proyecto orientado al futuro. Se trata de la movilidad eléctrica básica de Europa para Europa. Con ello, combinamos un claro compromiso con Europa como emplazamiento industrial, una política industrial europea y, en última instancia, actuamos en interés de los clientes europeos."
Rutas de entrega cortas - y probablemente sin baterías procedentes de China
Los coches se fabricarán en Europa, lo que, según VW, "va a suponer un alto grado de localización en Europa, lo que a su vez beneficia a Europa como emplazamiento industrial". Otra ventaja es que se reducirán las largas rutas de transporte de los componentes y se evitarán las emisiones de CO2.
Sin embargo, el Grupo aún no ha anunciado ningún detalle sobre el vehículo, que en el caso de la propia VW podría denominarse ID.1. Por tanto, no está claro en qué plataforma se basarán los vehículos ni qué datos clave se barajan para la batería, la autonomía y el sistema de carga. Como uno de los mayores factores de coste en un coche eléctrico, la batería es especialmente importante en este segmento de precios. Con la declaración sobre las cortas rutas de entrega, parece bastante improbable que VW vaya a confiar en células de batería compradas en el Lejano Oriente.
Thomas Schäfer, director general de la marca Volkswagen, cree que fabricar un VE con un precio de 20.000 euros será un reto, pero factible. "A pesar de su atractivo precio, nuestros vehículos marcarán la pauta en el segmento de entrada en cuanto a tecnología, diseño, calidad y experiencia del cliente", afirma. "Esta tarea se ha vuelto más exigente debido al aumento de los costes de la energía, los materiales y las materias primas. Una cosa está clara: la electromovilidad de Europa para Europa sólo puede tener éxito con apoyo político y unas condiciones marco competitivas."
El anuncio se produce apenas dos meses después de que Schäfer anunciara en la conferencia de prensa anual de la empresa que un vehículo eléctrico con el título provisional ID.1 podría salir a la carretera. Al parecer, ya estaba claro cómo sería el coche. Aún quedaba por decidir la implementación exacta y dónde se construiría el vehículo.
Uno de los escenarios era una cooperación con Renault. Pero justo la semana pasada, el fabricante de automóviles francés confirmó que las conversaciones de una semana no se convirtió en un acuerdo. No hay ninguna explicación al respecto. El anuncio en solitario del Grupo Volkswagen indica que sus próximos coches eléctricos urbanos se basarán en una plataforma propia.
Alcance de hasta 300 km?
Como ya se ha mencionado, el fabricante aún no ha publicado ningún detalle técnico. Pero ya hay rumores. Según un informe de British Revista Car, el VW ID.1 podría tener una autonomía de 300 km. La publicación cita a Schäfer diciendo que los clientes no encontrarán muy práctico un coche eléctrico con una autonomía de sólo 150 km y que un modelo así no ofrecería una ventaja significativa sobre un PHEV.
El Grupo Volkswagen también ha publicado un teaser del primer coche eléctrico previsto de 20.000 euros. El perfil lateral parece inspirado en el SUV VW ID.2 que debutará en 2026. Presenta unos salpicaderos delantero y trasero más erguidos, un capó más curvilíneo y una distancia entre ejes más corta. Los pronunciados pasos de rueda le dan un aspecto deportivo y, a diferencia de los del VW ID.2 SUV, son circulares, no cuadrados.
Como la "Familia de coches eléctricos urbanos", que estará formada por el VW ID.2, VW ID.2 SUV, Skoda Epiqy el Cupra Raval, la próxima gama de coches eléctricos urbanos podría constar de varios modelos. Pero esto aún no se ha confirmado oficialmente. En marzo, Schäfer sí dijo que había cuatro equipos de proyecto trabajando en el futuro VE.
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