Nissan iniciará la producción en pruebas de la próxima generación del Leaf en agosto

Según Autocar, Nissan iniciará en agosto la producción en pruebas de la próxima generación del Leaf en su planta de Sunderland (Reino Unido) durante seis meses. Si no hay contratiempos, el fabricante de automóviles pretende estar listo para iniciar la producción en serie ya en marzo de 2025, y sería probable que Nissan presentara la versión de serie a finales de 2024.

Aunque Nissan no lo ha confirmado oficialmente, a finales de 2023 se informó de su intención de producir tres modelos eléctricos en su planta de Sunderland (Inglaterra): Las dos versiones BEV del Qashqai y el Juke, así como la próxima generación del Leaf. Nissan está convirtiendo la antigua línea de montaje de baterías para el Leaf en su fábrica del Reino Unido en una línea de montaje de vehículos para el el primer Juke eléctrico de batería. A segunda fábrica de baterías se está construyendo en Sunderland, con una capacidad anual de 12 GWh, lo que bastará para alimentar 100.000 VE.

Propiedad de AESC, proveedor del fabricante de automóviles japonés desde hace muchos años, la nueva planta de baterías fabricará baterías para la próxima generación del Leaf. AESC ha dicho que estas baterías tendrán un 30% más de densidad energética para una mayor autonomía y una eficiencia mejorada. Como referencia, el Leaf actual está disponible con un paquete de baterías de 39 kWh y otro de 59 kWh, y ofrece una autonomía WLTP de 270 km con el primero y de 385 km con el segundo.

Es probable que la próxima generación del Nissan Leaf se asiente sobre la plataforma AmpR Medium de Ampere, antes conocida como CMF-EV y desarrollada para vehículos eléctricos del segmento C (compactos). Ampere es una nueva empresa de vehículos eléctricos y software propiedad del socio de la alianza de Nissan en Europa, el Grupo Renault, y el fabricante de automóviles japonés es un inversor estratégico.

El Leaf de primera generación era un utilitario familiar de diseño convencional, y el modelo de segunda generación continuó con la fórmula probada. El Leaf de tercera generación, sin embargo, será un crossover de diseño radical. Con un diseño inspirado en el Concepto Nissan Chill-Out, tendrá un exterior con unos faros delanteros poco convencionales y una línea de techo muy inclinada para tener un aspecto futurista y una baja resistencia al viento, respectivamente. Nissan ha incluido el e-4ORCE como una de las características del concepto Chill-Out, lo que indica que podría ofrecer una opción de tracción total con un tren motriz de dos motores en la próxima generación del Leaf.

Los dos modelos eléctricos adicionales Qashqai y Juke, junto con otra fábrica de baterías y proyectos de infraestructuras, supondrán una inversión de hasta 2.000 millones de libras (unos 2.300 millones de euros) en el Reino Unido, tal y como explicó Nissan en noviembre. Autocar afirma que al nuevo Leaf en marzo de 2025 le seguirá el Juke eléctrico en 2027. Aún no hay detalles del lanzamiento del Qashqai eléctrico.

Como primer coche eléctrico del mundo para el mercado de masas, el Leaf desempeñó un papel fundamental en la popularización de los vehículos de emisiones cero en todo el mundo. En julio de 2023, Nissan vendía el Leaf en unos 50 mercados de todo el mundo, con unas ventas acumuladas que habían superado las 650.000 unidades. Convertirlo en un crossover para la tercera generación debería ayudar a la compañía a completar su gama.

Actualización 12 de junio de 2024

Nissan ha abierto sus libros de ventas para el Nissan Leaf 2025 en EE.UU. con un precio de venta sugerido por el fabricante inicial de $28.140. El Nissan LEAF S de 2025 funciona con una batería de iones de litio de 40 kWh con una autonomía estimada por la EPA de hasta 149 millas. La variante SV PLUS, más grande, tiene una batería de 60 kWh y hasta 212 millas de autonomía y empieza en $36.190.

autocar.es, global.nissannews.com, aesc.es, nissan-global.com, global.nissannews.com, nissannews.com (actualización)