SVOLT no construirá una fábrica de baterías en Alemania

El comunicado de prensa de la empresa afirma: "Además de un nivel ya de por sí bajo de seguridad de planificación a varios niveles - desde la amenaza de aranceles punitivos internacionales hasta las distorsiones del mercado debidas a subvenciones prolongadas y desigualmente distribuidas", también se ha cancelado "un importante proyecto de un cliente". Además, "los renovados debates sobre el fin del motor de combustión en la UE son contraproducentes para los esfuerzos de localización previstos."

"El mercado automovilístico se enfrenta actualmente a fluctuaciones y retos considerables en todo el mundo, impulsados principalmente por la transformación hacia la movilidad eléctrica", afirma Kai-Uwe Wollenhaupt, presidente de SVOLT Europe y vicepresidente senior de SVOLT Energy Technology Company Ltd. "Esto ha provocado algunos ajustes drásticos en la estrategia de algunos fabricantes de automóviles". "Esto ha provocado algunos ajustes drásticos en la estrategia de algunos fabricantes de automóviles".

SVOLT anunció en Septiembre de 2022 que crearía otra planta de producción de células para el mercado europeo, con una capacidad de 16 GWh. La empresa se había hecho cargo de una planta en Lauchhammer, a unos 150 kilómetros al sur de Berlín, donde Vestas producía anteriormente palas para turbinas eólicas. La producción debía comenzar a principios de 2025. El comunicado de prensa no menciona cuánto invirtió la empresa en el emplazamiento antes de cancelar sus planes. Sin embargo, ya ha pagado las obras de reconversión de los edificios existentes y la instalación de los sistemas de producción de baterías.

La producción de células en el Sarre sigue retrasándose

Sin embargo, también significa que SVOLT no producirá células en Europa durante bastante tiempo. Sí confirma que establecer una planta de fabricación en Überherrnen el estado alemán de Sarre. En un principio, la primera fábrica europea de SVOLT debía estar en funcionamiento a finales de 2023. Pero la construcción se ha retrasado repetidamente por diversos motivos.

E incluso ahora, no hay seguridad de planificación y, por lo tanto, no hay avances. "La resolución del consejo municipal de Überherrn sigue esperando la aprobación del ministerio responsable. En otras palabras, aún no se ha concedido el permiso de planificación. Además, ya se han anunciado demandas contra el proyecto de construcción. Por lo tanto, actualmente es imposible predecir cuándo tendremos la seguridad jurídica definitiva. Sin embargo, la seguridad jurídica es un requisito previo esencial y la base para planificar cómo proceder. En cuanto haya seguridad jurídica, el siguiente paso será el estudio final de viabilidad económica. SVOLT Europe estima que este proceso aún llevará algún tiempo. Cualquier información más precisa sobre el calendario sería puramente especulativa, ya que muchas cosas están fuera de la responsabilidad y la esfera de influencia de SVOLT Europe", explica la empresa - y subraya que actualmente no tiene "obligaciones inmediatas" en el emplazamiento, ya que éste sigue siendo responsabilidad de Struktur Holding Saar (SHS).

Por lo tanto, pasarán varios años antes de que la empresa disponga de su propia producción de células, pero SVOLT tiene la intención de ensamblar pronto en Europa módulos y paquetes de baterías a partir de células importadas. Eso tendrá lugar en Heusweiler, a unos 30 minutos al noreste del centro de producción previsto en Überherrn. Según SVOLT, la entrega llave en mano tendrá lugar el 1 de julio.

"Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para expresar nuestro más sincero agradecimiento por el apoyo, la cooperación y la confianza depositada en nosotros tanto a nivel local como estatal en Brandenburgo y el Sarre, así como con nuestros socios", afirma Wollenhaupt. "A pesar de estos acontecimientos, SVOLT sigue comprometida con Europa. Aprovecharemos todas las oportunidades a nuestro alcance para poner en marcha impulsos positivos para la economía y el medio ambiente junto con nuestros clientes y socios."

Además de la estrategia de localización, SVOLT también ha reevaluado su modelo de ventas. La empresa quiere concentrarse en la venta de sistemas de baterías a medida para VE (SVOLT suministra las baterías LFP para los Citroen e-C3 y sus modelos hermanospor ejemplo) y "poner un foco adicional en áreas de negocio en las que se pueden utilizar baterías estandarizadas y sus sistemas, que son más fáciles de escalar y más rápidos de implementar". Eso incluye las baterías de tracción para vehículos comerciales, los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía y sus celdas de batería, y las aplicaciones en el sector no automovilístico.

"Seguimos considerándonos un socio innovador de la industria automovilística. Sin embargo, la situación actual del mercado sugiere una diversificación para asegurar nuestro futuro económico a medio plazo", afirma Wollenhaupt. "Se trata de un paso decisivo para ser más resistentes a las fluctuaciones del mercado y, al mismo tiempo, contribuir de forma significativa a la transición energética mundial. Adaptar nuestra orientación de ventas es, por tanto, una inversión de futuro".

Fuente: Información por correo electrónico; en alemán