"Cargar Europa" - Philipp Oppolzer de Kempower
El reglamento establece que los coches eléctricos deberán poder cargarse cada 60 kilómetros a lo largo de las principales rutas de la Unión Europea para 2026. En el caso de los camiones, deberá haber estaciones de carga cada 120 kilómetros a lo largo de las principales autopistas (RTE-T). Para un fabricante, esto es obviamente una buena noticia.
Oppolzer también dedicó tiempo a explicar el concepto de solución de recarga de Kempower. Consiste en una unidad central y los llamados "satélites", o puntos de carga que comparten la potencia disponible. "La unidad central puede distribuir la potencia instalada a hasta ocho puntos de carga utilizables simultáneamente", explicó el responsable de Kempower. "Ofrece al operador la máxima flexibilidad a la hora de diseñar el emplazamiento y lo hace lo más fácil de usar posible al no colocar grandes y voluminosas cargas justo donde más se necesita el espacio: directamente alrededor del vehículo".
Las unidades de potencia proporcionan hasta 600 kW y distribuyen la energía a los puntos de carga en incrementos de 25 kW. Además, esta configuración ya está preparada para el MCS. Se pueden unir dos unidades de potencia para proporcionar hasta 1,2 MW, lo que facilita que también se puedan instalar camiones eléctricos. "Sólo hay que asegurarse de que la potencia total disponible in situ es suficiente para el caso de uso. Así se reduce la inversión inicial y se tiende a obtener un rendimiento significativamente mayor de la inversión".
El fabricante tiene su sede en Finlandia y gestiona las plantas de fabricación allí, así como una cuarta en Norteamérica. Oppolzer señaló que Kempower sólo produce estaciones de carga una vez que han sido encargadas, y puede entregarlas a los clientes unas semanas después de haber realizado el pedido. Hasta el momento, la empresa ha producido unos 20.000 cargadores de corriente continua, y Oppolzer afirmó que Kempower podría aumentar la producción en poco tiempo si aumenta la demanda de sus cargadores.
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