Audi comienza a construir el Q8 e-tron edition Dakar en Bélgica
Bautizado con el nombre del mundialmente famoso rally del desierto, el Audi Q8 e-tron edición Dakar se basa en el Audi Q8 advanced 55 e-tron quattro. Audi sólo fabricará 99 ejemplares del Q8 e-tron enfocado al todoterreno. Un número de serie esmerilado en el pilar D comunica con orgullo la exclusividad del modelo a los curiosos. Otra característica exterior exclusiva en los laterales son las luces de charco, que proyectan "edition Dakar" y recuerdan al conductor que está entrando en un Audi especial.
El Audi Q8 e-tron edition Dakar está disponible en las opciones de pintura Gris Magnético, Negro Mythos metalizado y Beige Siam metalizado. Los clientes que lo pidan en color Negro Mythos metalizado pueden especificarlo opcionalmente con un paquete de calcomanías distintivas inspirado en el Audi RS Q e-tron, el coche de carreras del Rally Dakar de la marca alemana. La línea de fondo del modelo de edición limitada en la parte delantera lleva el acabado Negro Mythos metalizado y las puertas de los puertos de carga en los laterales llevan la marca "edition Dakar". La cubierta de la llave también es exclusiva y lleva una marca especial.
Audi ha retocado la suspensión neumática del Q8 e-tron normal para facilitar la conducción todoterreno en el Q8 edition Dakar. Este último tiene 31 mm más de altura libre al suelo, lo que lo hace más capaz fuera de la carretera. Su altura es de 206 mm en el ajuste básico, pero se va reduciendo a medida que aumenta la velocidad, en 15 mm a 85 km/h, 17 mm a 100 km/h y 13 mm a 120 km/h. Audi indica 20º como ángulo de aproximación, 26º como ángulo de salida y 19º como ángulo de rampa. En cuanto a la profundidad de vadeo, esa medida se sitúa en 300 mm. Los retrovisores digitales opcionales con cámara ayudan a reducir la anchura del vehículo en 15 cm.
Audi utiliza llantas de 18 pulgadas envueltas en neumáticos General Grabber AT3 para todas las estaciones en el Q8 e-tron edition Dakar, pero también lo entrega con un juego de llantas de 20 pulgadas y neumáticos de verano. Los neumáticos todoterreno de mayor agarre proporcionan al EV un mejor agarre en superficies irregulares como grava, nieve, gravilla, terrenos pedregosos y caminos de montaña y forestales. Para un uso regular en carretera, los clientes pueden cambiar a los neumáticos de verano.
Una baca con una capacidad de carga de 40 kg es de serie en el Q8 e-tron edición Dakar. En el interior, el sistema operativo MMI muestra adicionalmente el ángulo de inclinación del vehículo, además de otras informaciones habituales. Los temas de visualización exclusivos con imágenes de fondo creadas especialmente y la iluminación ambiental coordinada elevan aún más la sensación de estar sentado en un Audi robusto que va a todas partes. El climatizador automático de dos zonas es de serie, mientras que la versión de cuatro zonas está disponible como opción.
El Q8 e-tron edición Dakar está propulsado por dos motores, uno delante y otro detrás, que producen 300 kW o 408 CV (en modo boost) y 664 Nm de par motor. El sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 5,8 segundos (neumáticos de verano)/5,9 segundos (neumáticos todoterreno), mientras que la velocidad máxima es de 200 km/h. Un paquete de baterías de iones de litio de 106 kWh, recargable hasta 11 kW (CA)/170 kW (CC), proporciona al Q8 e-tron edición Dakar una autonomía WLTP de hasta 487 km.
En Alemania, Audi ha fijado el precio del Q8 e-tron edition Dakar en 119.900 euros.
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