Volvo EX30 con hasta 590 km de autonomía lanzado en China
En concreto, el EX30 se fabrica en Zhangjiakou (provincia de Hebei), y se vende al por menor en una atractiva gama de precios de 200.800 yuanes (25.657 euros) a 255.800 yuanes (32.685 euros) en el país. A pesar de sus pequeñas dimensiones, el Volvo EX30 presenta un exterior fuerte y seguro, con rasgos tomados del Volvo EX90, notablemente más grande y mucho más caro.
El nuevo aspecto de los faros en forma de martillo de Thor, el limpio escudo cerrado, las llamativas llantas de aleación de 19 pulgadas, la esbelta línea de cintura, el cristal trasero corto y los pilotos traseros verticales divididos de aspecto técnico contribuyen a que el Volvo EX30 parezca inteligente, deportivo y suave. El SUV urbano puramente eléctrico está disponible en cinco colores inspirados en la naturaleza: Amarillo Fluorita, Azul Nube Marina, Gris Bruma, Blanco Cristal y Negro Ágata.
También en el interior, el Volvo EX30 habla de clase, con un salpicadero, consola central y paneles de las puertas de elegante diseño. Las rejillas de ventilación verticales en el salpicadero reintegran el estilo de carrocería SUV del modelo, mientras que las finas incrustaciones sostenibles y los materiales de la tapicería resaltan con orgullo el respeto por el medio ambiente del modelo. Dependiendo de la opción de pintura, los clientes pueden especificar el interior en color Gris Zinc, Azul Acacia, Verde Pino o Azul Niebla. Aquí no hay cuadro de instrumentos, mientras que el sistema de infoentretenimiento es una unidad integral controlada a través de una hábil pantalla táctil vertical de 12,3 pulgadas.
Volvo Cars ofrece el EX30 en variantes de tracción trasera, tracción trasera de largo alcance y tracción a las cuatro ruedas de doble motor de alto rendimiento. Las tres variantes tienen la misma velocidad máxima limitada electrónicamente: 180 km/h. Sin embargo, otros parámetros varían en función de la combinación de la cadena cinemática y el paquete de baterías.
Las variantes base emplean un solo motor, que produce 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par. El primero tiene un paquete de baterías LFP de 49 kWh, el segundo utiliza un paquete de baterías NMC de 66 kWh. Mientras que el EX30 de tracción trasera tarda 5,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y ofrece una autonomía CLTC de 410 km, el EX30 de tracción trasera de largo alcance tarda 5,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y puede recorrer 590 km con una carga completa, también según CLTC.
La variante de alto rendimiento EX30 con doble motor y tracción a las cuatro ruedas, como su nombre indica, utiliza dos motores, con la unidad adicional impulsando las ruedas delanteras. Con una potencia de 315 kW (428 CV) y un par motor de 543 Nm, sólo tarda 3,6 segundos en acelerar desde parado hasta los 100 km/h. Su paquete de baterías es el mismo paquete de baterías NMC de 66 kWh de la variante intermedia y, según el CLTC, esta unidad le permite recorrer una distancia de 540 km entre paradas de carga.
El paquete de baterías LFP de 49 kWh necesita seis horas para una sesión de carga completa con un cargador doméstico de CA de 11 kW, mientras que la unidad NMC de 66 kWh necesita ocho horas para lo mismo. Utilizando un cargador rápido de CC de 175 kW, es posible pasar de un nivel de carga de 10 a 80% en sólo 26 minutos en el caso del primero y 28 minutos en el del segundo.
Al anunciar sus resultados del primer trimestre de 2024 en abril, Volvo Cars afirmó que a finales de este año el EX30 estará disponible en más de 90 países. Ya está disponible en Alemania y electrive Hace poco di una vuelta de prueba con el VE, rea nuestra reseña del coche aquí. En 2025, la empresa ampliará su producción a su planta de Gante, en Bélgica, para satisfacer la elevada demanda. La producción belga abastecerá a los países europeos y también a otros mercados mundiales.
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