VW aplaza el estreno en EE.UU. del ID.7

El paso se da "a medida que la dinámica del mercado sigue cambiando", escribe el fabricante en un breve comunicado de prensa. "Volkswagen se compromete a tomar decisiones en función del mercado, escuchando al mismo tiempo a nuestros clientes", afirma. Sin embargo, no menciona una nueva fecha. Recientemente, el lanzamiento al mercado estaba previsto para el tercer trimestre de 2024.

El ID.7 para Europa se construirá en la planta alemana de Emden, mientras que la versión china será construida por empresas conjuntas con FAW y SAIC en Foshan y Anting. La producción norteamericana del ID.7 en la planta estadounidense de Chattanooga o en México aún no ha comenzado, por lo que es probable que el vehículo destinado a EE.UU. y Canadá se haya importado primero de Emden. El ID.4 para el mercado estadounidense también se construyó inicialmente en Alemania antes de que comenzara la producción en Chattanooga.

Volkswagen of America publicó la estructura de la oferta del ID.7 a finales de marzo. En EE.UU. ofrecerá dos variantes, cada una de las cuales puede pedirse con tracción trasera o total. Sin embargo, aún se desconocen los precios y la gama EPA oficial, que no se anunciarán hasta después del lanzamiento.

La especificación exacta difiere ligeramente de la Modelo europeo, al igual que en EE.UU., las variantes con la batería de 82 kWh se denominan ID.7 Pro S y Pro S Plus - en Europa la ID.7 Pro tiene una batería de 82 kWh (77 kWh netos) y el modelo Pro S tiene una batería de 91 kWh, de los cuales 86 kWh son utilizables. Sin embargo, la ID.7 Pro S con la batería más grande aún no está disponible para pedidos en Europa. Sin embargo, el nuevo motor eléctrico APP550 también se utiliza en el modelo estadounidense, con una potencia equivalente de 208 kW en la versión de tracción trasera y de 246 kW en la versión de tracción total, en cada caso ligeramente inferior a los 210 y 250 kW de los modelos europeos. Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre en Alemania, el modelo de tracción total no se comercializa como GTX en EE. UU.

Sin embargo, el retraso del ID.7 no significa que Volkswagen of America abandone por completo los vehículos eléctricos. La breve declaración dice así: "Seguimos comprometidos con la movilidad eléctrica: este año, hemos mejorado la autonomía y las prestaciones de nuestro SUV totalmente eléctrico ID.4 de 2024, y estamos encantados de dar la bienvenida de nuevo al icónico Microbus a nuestra gama con la llegada del ID. Buzz en el cuarto trimestre".

vw.com (aplazamiento), vw.com (Estructura de la oferta estadounidense de la ID.7)