E.ON construye cargadores rápidos en los centros de distribución de DHL
Las estaciones de carga se instalarán de forma que los vehículos puedan cargarse en la rampa de carga y en los aparcamientos exteriores. "Para ello, E.ON desarrolla soluciones especiales que se adaptan perfectamente a las condiciones específicas de los vehículos comerciales y a las situaciones de carga", afirma DHL. "Esto incluye sistemas transversales con guiado por cable aéreo y carga sin problemas en los muelles de carga incluso en espacios reducidos".
Las estaciones de carga no sólo serán utilizadas por la propia DHL, sino también por socios de servicios, es decir, operadores de flotas o empresas de transporte que viajen por cuenta de DHL. Según el comunicado de prensa, también habrá conceptos de facturación optimizados para los camiones eléctricos. Sin embargo, aún no se dispone de más detalles.
Pero no es sólo la facturación sobre lo que DHL sigue siendo imprecisa. La empresa de logística sólo confirma el acuerdo marco firmado para "los emplazamientos del Grupo DHL en Alemania". Cuáles o cuántos exactamente no se mencionan en el comunicado de prensa, ni tampoco el número de puntos de recarga o un calendario aproximado de implantación.
La primera ubicación será Hamburgo
En declaraciones directas a electrive, DHL añadió que el acuerdo prevé hasta 250 estaciones de carga en los próximos tres años, aunque también participarán otros socios. La cooperación con E.ON comenzará con cinco puntos de carga en Hamburgo, y un total de unos diez centros de distribución en Alemania estarán equipados con infraestructura de carga para camiones este año. Además, "a largo plazo, todos los grandes centros logísticos de DHL con tráfico de camiones", nos dijo un portavoz. La potencia de carga instalada variará en función de la aplicación: 150 kW serán suficientes para los vehículos de transbordo, mientras que las estaciones para camiones de largo recorrido ofrecerán hasta 400 kW de potencia de carga.
Estos detalles no se incluyen en el comunicado de prensa, que en cambio hace hincapié en la importancia estratégica del acuerdo. Esto se debe a que la estrategia de sostenibilidad del Grupo DHL también incluye ofrecer a sus socios servicios y productos para una mayor protección del clima con el fin de optimizar las cadenas de suministro de los clientes. El grupo logístico ya tiene 35 camiones eléctricos en uso en Alemania y más de 35.200 vehículos eléctricos en todo el mundo para recogida y entrega - sin embargo, esa cifra también incluye triciclos eléctricos y no sólo furgonetas y camiones eléctricos. Para 2030, se espera que la proporción de vehículos eléctricos propios en este ámbito alcance el 60%.
"La electrificación de nuestra flota, especialmente en el área de los vehículos comerciales pesados, es un elemento importante en el camino hacia nuestro objetivo de hacer que toda la cadena logística sea lo más sostenible posible", afirma Andreas Mündel, Vicepresidente Senior de Estrategia y Programas Operativos del Grupo DHL. "Estamos encantados de poder trabajar con E.ON para ampliar la infraestructura de recarga para nosotros y nuestros socios".
Mathias Wiecher, director comercial de E.ON Drive, añade: "El cambio a la electromovilidad es un elemento clave para reducir las emisiones en el sector del transporte y la logística. Al mismo tiempo, electrificar toda una flota de camiones es un reto que no debe subestimarse. Nuestro objetivo es encontrar la solución óptima para nuestros clientes que cumpla tanto los requisitos operativos como los objetivos de sostenibilidad."
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