Hyundai quiere fabricar 21.000 Genesis GV90 al año

Según El Diario Económico de Corea, Hyundai Motor Company (HMC), que gestiona las marcas principal (Hyundai) y de lujo (Genesis) de HMG, envió recientemente una solicitud de oferta (RFQ) a los proveedores de automóviles con planes para VE basados en la plataforma eM. Estos modelos incluían el Genesis GV90, el SUV de lujo previsto por la empresa que competirá con el SUV EQS de Mercedes. La plataforma eM será finalmente la plataforma dedicada a VE de nueva generación de HMG y sustituirá a su Plataforma Modular Electrónica Global (E-GMP).

El formulario RFQ que la HMC envió a los proveedores de automóviles indicaba 21.000 unidades como el volumen de producción anual previsto del Genesis GV90. Como referencia, el SUV EQS de Mercedes y el SUV EQS de Mercedes-Maybach registraron juntos 18.500 unidades en ventas anuales en 2023. Para una marca como Genesis, que no está presente en tantos mercados como Mercedes-Benz y no cuenta con un legado, se trata de un objetivo bastante ambicioso. Parece que HMC quiere que el último VE de Corea del Sur supere en ventas al SUV EQS de Mercedes, y si eso ocurre, podría ser un hito importante para la industria automovilística del país.

El Genesis Neolun es un concept de 5,25 metros de largo, y su versión de producción probablemente será igual de larga. A diferencia de muchos fabricantes de automóviles, hoy en día las marcas de HMG no exhiben características innovadoras en sus coches conceptuales para simplemente acaparar titulares. El diseño radical de los conceptos Hyundai 45 y Hyundai Prologue se mantuvo prácticamente intacto en sus versiones de producción, que son el Hyundai Ioniq 5 y el Hyundai Ioniq 6, respectivamente. Los asientos giratorios de la primera fila del Kia EV9 Concept llegaron a su versión lista para la carretera: el Kia EV9.

El informe afirma que, al igual que el concept Genesis Neolun, el Genesis GV90 contará con puertas de carrocería sin pilares B, lo que le dará un aspecto teatral y majestuoso. Sin embargo, según un artículo exclusivo que Dinero hoy publicado en septiembre de 2023, esta característica sólo estará disponible en una edición especial limitada a unos cientos de unidades y cuya llegada está prevista tres meses después del lanzamiento.

La plataforma eM permitirá una mayor rigidez estructural en comparación con la E-GMP, por lo que será posible crear un gran SUV sin pilar B. HMC podrá desarrollar VE basados en la plataforma eM con una carrocería ligera pero muy rígida aplicando un método de fundición integrado que utiliza aleaciones especiales para los componentes principales de la estructura del vehículo, según explicó un representante de una empresa asociada a HMC.

HMC planea pasar de la estructura actual de célula a módulo a un enfoque de célula a pack para 2025. Es probable que la empresa estrene su primer pack de baterías sin módulos en el Genesis GV90. Después de Tiempos electrónicos Tras la noticia publicada en junio de 2023 de que HMG ha ultimado un paquete de baterías de 113,2 kWh para el sucesor del Kia K8 basado en la plataforma eM y pretende alcanzar con él una autonomía de hasta 700-800 km, han surgido rumores de que el Genesis GV90 tendrá el mismo paquete de baterías.

La producción del Genesis GV90 tendrá lugar en la próxima planta dedicada a vehículos eléctricos de HMC en Ulsan, Corea del Sur. La empresa sólo ha dicho que un SUV eléctrico Genesis será el primer modelo de esta fábrica, pero según un informe Diario JoongAng de Corea ese VE no será otro que el Genesis GV90. Según Dinero hoy, el nuevo buque insignia Genesis EV estará disponible en Europa a partir de abril de 2026.

El Diario Económico de Coreaindica diciembre de 2025 como fecha de inicio de la producción (SOP) del Genesis GV90. Sin embargo, una noticia más reciente de Tiempos electrónicos afirma que HMC ha pospuesto el SOP al primer trimestre de 2026 (enero-marzo de 2026) debido a la ralentización de la demanda de VE en todo el mundo. Como nota al margen, el mismo informe también afirma que el sucesor del Kia K8 basado en la plataforma eM ha sido cancelado por falta de viabilidad comercial.

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