Gotion High-Tech fabricará baterías de carga rápida 5C en serie
Según el anuncio de la empresa, esta batería G-Current puede cargarse hasta el 80% en 9,8 minutos y debería tardar 15 minutos en alcanzar el 90%, según Gotion. El nuevo tipo de batería debería poder utilizarse "para toda la gama de aplicaciones de baterías". En el lado de los vehículos, esto significa tanto coches eléctricos de batería como vehículos híbridos, pero también diferentes químicas de celdas. Gotion menciona aquí "los sistemas químicos LFP, LMFP y NCM". 5C significa que la batería puede cargarse con cinco veces su contenido energético - para una batería de 50 kWh, esto correspondería a una capacidad de carga máxima de 250 kW.
Cao Yong, vicepresidente del Instituto de I+D de Ingeniería de Gotion High-Tech, declaró en la conferencia que el lanzamiento de las baterías G-Current significa la producción en serie. Sin embargo, se desconocen los detalles de la producción y los clientes potenciales de la nueva batería G-Current.
Además de la pila 5C, Gotion también presentó en la conferencia la pila cilíndrica NCM Stellary con un alto contenido en níquel. Un alto contenido en níquel suele garantizar una alta densidad energética y, por tanto, una gran autonomía. Sin embargo, también debería ser posible una alta capacidad de carga: Gotion promete una duración de nueve minutos para una carga del diez al 70%. "Los paquetes de baterías equipados con esta célula pueden completar la carga de 350 km de autonomía en 5 minutos y la de 600 km en 10 minutos", escribió la empresa. Otra característica especial: gracias al diseño estructural del pack de baterías, el 70% del calor puede disiparse del pack en sólo tres segundos, "garantizando la refrigeración a máxima velocidad en condiciones extremas y asegurando que el pack no transfiere calor".
Sin embargo, el alto contenido en níquel también encarece los costes, habida cuenta de los precios de las materias primas. Gotion afirma aquí que el pack de baterías Stellary utiliza un "material de silicio-carbono de segunda generación" desarrollado internamente. Los materiales utilizados y la producción de alta precisión en la "fábrica Gen7" de Gotion pretenden reducir los costes de fabricación en un 50%.
Aunque la tercera innovación aún no está lista para la producción, se ha anunciado no obstante: una tecnología de batería totalmente de estado sólido denominada Gemstone. Se dice que la batería Gemstone alcanza una densidad energética de 350 Wh/kg, un 40% más que las baterías NMC convencionales, según Gotion. Sin embargo, estas comparaciones deben tratarse con cautela.
La fase exacta de desarrollo también se deja abierta. Gotion se limita a mencionar que la batería Gemstone "superó con éxito una prueba en caja caliente a 200 grados en el primer intento". Los 200 grados son superiores a los 130 grados especificados en las normas chinas. Gotion lo considera "un avance significativo en la tecnología de las baterías en términos de seguridad".
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