La producción del Xiaomi SU7 se duplicará para satisfacer la demanda

El agresivo precio del Xiaomi SU7 lo convierte en un teléfono con una excelente relación calidad-precio, por lo que tiene una gran demanda en China. Xiaomi ha entregado más de 10.000 unidades del SU7 en sólo 43 días y aspira a alcanzar las 100.000 unidades en ventas totales para 2024. Según un nuevo informe de Financial Associated Press, ya ha recibido 100.000 unidades o el equivalente a un año de pedidos, y quiere aumentar significativamente la producción para satisfacer la creciente demanda.

Citando varias fuentes no reveladas, la publicación china afirma en su informe que Xiaomi quiere añadir un segundo turno de producción para el SU7 y duplicar su tiempo de producción de 8 a 16 horas. La empresa fabrica el nuevo coche eléctrico en una fábrica nacional que se extiende sobre una superficie de 718.000 m² en la Zona de Desarrollo de Yizhuang, en Pekín. Con una ampliación de la capacidad de producción en la segunda fase en 2025, podrá fabricar 150.000 vehículos al año.

El consejero delegado de Xiaomi, Lei Jun, declaró que la empresa puede fabricar 40 unidades del SU7 por hora. Por lo tanto, se espera que la adición de un segundo turno aumente la producción mensual a casi 20.000 unidades. La empresa aumentó recientemente la cantidad de pedidos de uno de los tipos de componentes de aproximadamente 10.000 conjuntos a más de 18.000 conjuntos. Además, en abril, Xiaomi inició la contratación de empleados de primera línea para prepararse para la producción a doble turno.

El Xiaomi SU7 es una berlina grande como el Tesla Model S y el Porsche Taycan, que mide 4.997 mm de longitud, 1.963 mm de anchura y 1.455 mm de altura. Tiene una distancia entre ejes de 3.000 mm y ofrece 517 litros de maletero. También tiene un maletero que ofrece 105 litros de espacio extra para el equipaje. Está disponible en una variante estándar RWD, una variante Pro RWD y una variante Max AWD.

La SU7 estándar emplea un único motor, que produce 220 kW (299 CV) y 400 Nm de par. Tarda 5,28 segundos en un sprint de 0 a 100 km/h y puede alcanzar velocidades de hasta 210 km/h. Cuenta con una batería LFP de 73,6 kWh de FinDreams Battery que tarda tan sólo 25 minutos en una sesión de carga de CC 10-80% y permite al coche recorrer 700 km con una carga completa, según CLTC.

La SU7 Pro utiliza el mismo motor, pero se actualiza con una batería LFP de 94,3 kWh de origen CATL denominada "Shenxing". Esta batería tiene un tiempo de carga de CC 10-80% ligeramente más bajo, de 30 minutos, pero da lugar a una autonomía CLTC mucho mayor, de 830 km. El SU7 Pro también tiene una velocidad máxima de 210 km/h, pero tarda 5,7 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h.

La SU7 Max añade un segundo motor, y sus dos motores le proporcionan 495 (673 CV) de potencia total y 838 Nm de par total. Como resultado, sólo necesita 2,78 segundos para un sprint de 0 a 100 km/h y puede alcanzar una velocidad máxima mucho mayor de 265 km/h. Los motores obtienen su jugo de una batería de 101 NMC fabricada por CATL llamada 'Qilin'. Esta batería puede pasar de un nivel de carga de 10 a 80% en tan sólo 19 minutos y, cuando está totalmente cargada, proporciona al coche una autonomía CLTC de 800 km.

El Xiaomi SU7 se vende a 215.900 yuanes (unos 27.500 euros) en la variante estándar, a 245.900 yuanes (unos 31.000 euros) en la variante Pro y a 299.900 yuanes (unos 38.000 euros) en la variante Max. Según un informe de Reuters, no hay planes para lanzarlo fuera de China en los próximos tres años. Sin embargo, un nuevo SUV eléctrico podría debutar hacia finales de 2024.

cls.cn (en chino), reuters.com