La berlina eléctrica DS de estilo retro podría ser el nuevo modelo insignia de la marca
Como parte de sus esfuerzos por distanciarse aún más de Citroën y posicionarse por encima de ella, DS pretende lanzar una nueva y radical berlina eléctrica a finales de esta década. Con un estilo retro inspirado en el legendario Citroën DS, este coche podría ser el nuevo modelo insignia de la filial premium de Stellantis, un puesto que actualmente ocupa la berlina ejecutiva DS 9, que se produce en China.
Al igual que Alfa Romeo y Lancia, DS Automobile lucha por hacerse un hueco en el mercado de los automóviles de gama alta. Sin embargo, como Forbes informaron en 2021, estas marcas tienen una oportunidad más, con una ventana de 10 años, para demostrar su valía. DS apostará por la electricidad y podría incluir un coche centrado en la aerodinámica que rinda homenaje al Citroën DS, según declaró el Director General Olivier François en una entrevista a Auto Express.
Conseguir una autonomía de conducción que inspire confianza en los vehículos eléctricos es todo un reto, por lo que los fabricantes de automóviles se esfuerzan por exprimir cada kilómetro adicional de otras formas posibles. Esa es la razón de su renovado énfasis en la aerodinámica y también por la que los coches familiares de piso bajo, como las berlinas, están volviendo a cobrar protagonismo.
En su época, el Citroën DS fue considerado un coche revolucionario, y mucho de ello tenía que ver con su carrocería barrida hacia atrás. Su línea de techo inclinada, su cola afilada y sus ruedas traseras parcialmente cubiertas lo convertirían en una gran inspiración para una berlina ejecutiva eléctrica moderna. Hablando más en profundidad, François dijo que los DS de los años 60 y 70 eran icónicos por su diseño extremadamente aerodinámico y que DS puede crear el "coche eléctrico con diseño aerodinámico más significativo del mundo" si vuelve a adoptar ese enfoque.
François indicó que si DS lanza la berlina eléctrica insignia que está contemplando, tendría que ser "grande, cara y sorprendente". Eso significaría también que este coche se asentaría sobre la plataforma STLA Large, la primera eléctrica, diseñada para coches de los segmentos D y E con una longitud, anchura y distancia entre ejes de 4.764-5.126 mm, 1.897-2.030 mm y 2.870-3.075 mm, respectivamente. El jefe de la marca también insinuó la posibilidad de utilizar una suspensión hidráulica para mejorar la entrada y la salida, que sería otro rasgo compartido con el clásico Citroën DS.
Stellantis ha dicho que los VE basados en la plataforma STLA Large tendrán paquetes de baterías de 400 u 800 voltios con una capacidad de almacenamiento de energía de 85-118 kWh. Los modelos con un paquete de baterías de 800 voltios serán capaces de cargarse a una velocidad de hasta 4,5 kWh por minuto.
Stellantis apunta a una autonomía de hasta 800 km para las berlinas basadas en la plataforma STLA Large, aunque es seguro suponer que alcanzaría ese objetivo en un modelo orientado al mercado de masas y a la eficiencia. La próxima berlina eléctrica insignia de la marca DS, al ser grande y estar cargada hasta los topes de características de confort y comodidad, podría tener un consumo de energía ligeramente superior. Esa es probablemente la razón por la que François sugirió que tendrá una autonomía de más de 700 km.
Stellantis ha dicho que ocho STLA Grandes modelos basados en plataformas llegará a todo el mundo entre 2024 y 2026. El posible futuro buque insignia EV de DS podría debutar como concepto en 2025, celebrando el 70 aniversario de Citroën DS y, lo que es más importante, ayudando a los diseñadores e ingenieros a obtener la información necesaria de los futuros clientes para cualquier cambio necesario.
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