Chargepoint mantiene la perspectiva de cargadores MCS de hasta 3 megavatios
El cargador de megavatios de Chargepoint se basa en la serie Power Link 2000 de la empresa. El fabricante californiano afirma que "los cables y enchufes MCS para e-trucks estarán disponibles en las estaciones de carga de este tipo de dispositivos". Los socios de Chargepoint -sobre todo los fabricantes de camiones- podrán iniciar las pruebas de interoperabilidad de inmediato. La capacidad de carga será inicialmente de 1,2 megavatios y, según Chargepoint, aumentará hasta 3 MW más adelante. El dispositivo MCS también podrá gestionar la carga bidireccional.
Mientras tanto, la empresa estadounidense no ha especificado los valores de voltios y amperios objetivo del dispositivo. Se ha limitado a especificar que las actuales estaciones Power Link 2000 se basan en la plataforma interna y modular de carga rápida "Express Plus DC" de la empresa y que, por tanto, esta plataforma también constituirá la base del próximo sistema de carga de megavatios. Los cargadores Chargepoints CCS del tipo Power Link 2000 ofrecen actualmente una máximo de 500 kW.
Con una capacidad de carga de hasta 3 megavatios, Chargepoint ya no se dirige únicamente al transporte eléctrico de mercancías por carretera. Según el fabricante, el sistema también está diseñado para la carga en los sectores de la navegación y la aviación. Sin embargo, el sector de los camiones sigue siendo el grupo objetivo más importante, al menos inicialmente: "La tecnología de megavatios es el primer paso hacia la electrificación del sector del transporte comercial por camión", afirma Hossein Kazemi, director técnico de hardware de ChargePoint. "La carga por megavatios resuelve una mitad de la ecuación de la electrificación del transporte por camión. Las empresas que desarrollan camiones eléctricos pueden ahora aprovechar esta infraestructura para probar y habilitar sus vehículos hasta que alcancen -o incluso superen- las distancias recorridas por los camiones de combustión interna."
Los fabricantes de vehículos comerciales ya están probando la carga en el rango de megavatios a toda velocidad. Aunque la norma en forma de sistema de carga de megavatios (MCS) aún no está totalmente ultimada, todos los fabricantes de equipos originales quieren estar preparados cuanto antes, ya que se espera que sea así en 2025. Mercedes-Benz Trucks puso el listón muy alto en abril con un demostración de carga en el rango de los 1.000 kW. En marzo, el MAN eTruck ya cargaba en una estación de carga de ABB con 700 kW de capacidad. En Mercedes se utilizó un cargador de megavatios de Siemens y en MAN un dispositivo prototipo de ABB.
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