El primer Porsche Macan Eléctrico sale de la cadena de montaje de Leipzig

El primer SUV eléctrico de Porsche, el Macan eléctrico, ha empezado a salir de la cadena de montaje y pronto empezará a llegar a los clientes. Porsche fabrica el Macan eléctrico junto con el Macan sólo con motor de combustión interna y el Panamera, que está disponible opcionalmente como PHEV.

La fábrica de Porsche en Leipzig ha iniciado la producción en serie del Porsche Macan Eléctrico. La fábrica nacional de la compañía en el Estado de Sajonia ha visto una inversión de alrededor de 600 millones de euros para la ampliación necesaria para construir el Macan eléctrico, que también es el primer modelo de cero emisiones fabricado allí. Porsche también ha creado un nuevo taller de carrocería en la fábrica para el nuevo VE.

El primer Porsche Macan Eléctrico, pintado en el color de comunicación del modelo, "Provenza", corresponde a la variante "Turbo" de gama alta. Con dos propulsores que generan hasta 470 kW (639 CV) y hasta 1.130 Nm de par, el Macan Turbo Eléctrico puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 3,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 260 km/h. Porsche también ofrece el Macan Eléctrico en una variante "4" más económica. La variante de entrada de gama también emplea dos motores, pero con una menor puesta a punto de 300 kW (408 CV) y 650 Nm. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 5,2 segundos y la velocidad máxima es de 220 km/h.

Tanto el Macan 4 Eléctrico como el Macan Turbo Eléctrico utilizan un paquete de baterías de iones de litio de 95 kWh que funciona a 800 voltios y puede aceptar cargas de hasta 11 kW (CA)/270 kW (CC). El primero tiene una autonomía WLTP de 613 km y el segundo de 591 km. Utilizando un cargador de CC, es posible cargar el paquete de baterías de iones de litio de 95 kWh de 10 a 80% en unos 21 minutos. Una sesión de carga completa (0-100%) con un cargador de CA tarda al menos 10 horas.

En Alemania, Porsche ha fijado un precio para el Macan Eléctrico de 84.100 euros en la variante 4 y de 114.600 euros en la variante Turbo. "Estamos recibiendo una respuesta muy positiva", declaró Oliver Blume, consejero delegado del Grupo Volkswagen y de Porsche, durante la conferencia anual de analistas e inversores celebrada en Leipzig el 12 de marzo. En esa fecha, Porsche ya había acumulado 10.000 pedidos de clientes que no habían conducido ni siquiera tocado el VE, añadió Blume. También precisó que esta cifra excluía China, Taiwán y Japón, donde la empresa tenía previsto iniciar las ventas más adelante (abril). China es uno de los mayores mercados de Porsche en todo el mundo. En 2023, la empresa vendió 79.283 coches allí, lo que supuso el 25% de sus ventas mundiales (320.221 unidades).

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