Se presenta el nuevo camión eléctrico Fuso eCanter con amplias actualizaciones
Un año después de su lanzamiento en 2023, el nuevo Fuso eCanter ha recibido una serie de actualizaciones para mejorar el confort y la seguridad. Además de estas mejoras, el nuevo Fuso eCanter ofrecerá a los clientes una mayor versatilidad, ya que estará disponible en más configuraciones de chasis.
El nuevo Fuso eCanter presenta algunas grandes revisiones en el frente de la seguridad. Incorpora más sensores y cámaras que trabajan con un total de ocho sistemas de seguridad adicionales o actualizados. Su sistema de asistencia activa a la frenada 6 (ABA 6) es una versión actualizada que puede detectar bicicletas y peatones parados, además de vehículos en movimiento y parados y peatones que cruzan.
El nuevo eCanter evita el exceso de velocidad mostrando en la pantalla el límite de velocidad actual. En caso de que el conductor siga acelerando, recibe advertencias visuales y acústicas. Una cámara trasera muestra las personas u objetos que se encuentran detrás del vehículo, asegurando que el conductor no golpee a nadie ni nada a pesar del evidente ángulo muerto.
También forman parte de los sistemas de seguridad el sistema de información del ángulo muerto (BSIS), el asistente de protección delantera (sensores de aparcamiento delanteros), el asistente de atención, el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la señal de parada de emergencia (ESS). El BSIS emite un aviso acústico y muestra un triángulo de color en el interior en los montantes del parabrisas como advertencia visual cuando detecta un vehículo en el ángulo muerto lateral. El asistente de protección delantera, emite avisos visuales y acústicos al conductor cuando detecta peatones o ciclistas en la parte delantera del vehículo, y funciona a velocidades inferiores a 10 km/h.
El asistente de atención avisa al conductor para que esté atento cuando no lo está y le sugiere que se tome un descanso si es necesario. El TPMS muestra la presión de los neumáticos en cada rueda y avisa al conductor si detecta que los neumáticos están perdiendo presión. El sistema ESS funciona a velocidades superiores a 50 km/h y activa la luz de advertencia del tráfico trasero para mitigar las colisiones por alcance en caso de frenada brusca.
Tras la última actualización, el eCanter incluye el control de crucero, una característica que hará que los trayectos por autopista sean más relajantes para los conductores. En el futuro, el camión ligero eléctrico mejorará también un poco en el departamento de estilo, adoptando intermitentes secuenciales en la parte trasera. Pasando a las aplicaciones, el número de variantes ha pasado de 42 a 46. Hay tres configuraciones diferentes de batería de estas variantes, construidas sobre una gama de distancias entre ejes.
Mitsubishi Fuso es 90% propiedad de Daimler y fabrica el eCanter para los países europeos en Tramagal, Portugal. El eCanter es un derivado del Canter, que ha sido el camión ligero más vendido de la empresa a nivel internacional durante más de seis décadas.
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