Inauguración de 60 nuevos autobuses eléctricos en Nueva York
Como se informó, los 60 nuevos autobuses Xcelsior Charge NG miden unos 12 metros de largo y tienen una capacidad de batería de 525 kWh. Se utilizarán en rutas de Queens, Staten Island y Brooklyn. Para garantizar que los autobuses eléctricos de New Flyer puedan recargar regularmente sus baterías, también se han instalado 17 nuevas estaciones de carga de autobuses en el depósito de autobuses de Grand Avenue, en Queens, a las que pronto seguirán más estaciones de carga. Los autobuses eléctricos están subvencionados con casi 70 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito. Apoyan el objetivo de la Ley de Liderazgo Climático y Protección de la Comunidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 85% para 2050 y el objetivo de la MTA de operar una flota de autobuses con un 100% de emisiones cero para 2040.
La capacidad de la batería de 525 kWh es la mayor configuración posible. Según la página web del fabricante, son posibles capacidades de almacenamiento de entre 160 y 525 kWh. La versión de 40 pies encargada ofrece 39 plazas y espacio para personas con movilidad reducida. Además, el sistema de propulsión eléctrica debería permitir recuperar hasta el 90% de la energía al frenar.
"Estos nuevos autobuses eléctricos desempeñarán un papel fundamental para garantizar que los neoyorquinos puedan llegar a su destino de forma segura y sostenible", declaró la gobernadora Hochul. "Los autobuses de emisiones cero se están convirtiendo en el sello distintivo de nuestros sistemas de tránsito, lo que demuestra la importancia de construir ciudades sanas y respetuosas con el medio ambiente".
dijo el presidente y consejero delegado de la MTA, Janno Lieber: "Cada milla recorrida en estos autobuses es una milla recorrida menos con combustibles fósiles, una victoria diaria para la sostenibilidad", dijo el presidente y consejero delegado de la MTA, Janno Lieber. "Como el mayor sistema de autobuses públicos de Norteamérica, estamos liderando el camino hacia un futuro más ecológico, revolucionando el transporte público, un autobús eléctrico cada vez".
"La Autoridad Eléctrica de Nueva York y la Autoridad Metropolitana de Transporte están haciendo progresos significativos en la construcción de infraestructuras para apoyar la electrificación de la flota de autobuses más grande del país", dijo el presidente y consejero delegado de la Autoridad Eléctrica de Nueva York, Justin E. Driscoll. "Una afluencia de 60 autobuses nuevos y un número rápidamente creciente de cargadores situarán a la ciudad de Nueva York en un camino firme hacia un sistema de transporte limpio que tendrá autobuses de emisiones cero circulando por todos los distritos de la ciudad de Nueva York en 2026".
La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) colabora estrechamente con la Autoridad de la Energía de Nueva York (NYPA) para construir la infraestructura necesaria para operar una flota de autobuses de emisiones cero. La autoridad eléctrica ha completado recientemente la instalación de 17 sistemas de carga rápida mediante pantógrafos. Los autobuses aparcarán bajo los capós de carga en el depósito de autobuses de Grand Avenue y en las instalaciones centrales de mantenimiento de Queens. Se están construyendo otras 46 estaciones de carga en el aparcamiento de Herkimer, al este de Nueva York, en Brooklyn, y en las instalaciones de Charleston, en Staten Island. Estas estaciones de recarga deberían estar terminadas a finales de año. Un pantógrafo en la calle para los autobuses que necesitan recargar sus baterías entre trayectos diarios está casi terminado bajo la plaza del puente de Williamsburg, en Brooklyn.
La segunda fase de las obras, de $188 millones de euros, llevará 220 sistemas de carga de pantógrafos adicionales a Grand Avenue y a otros cuatro depósitos de Queens, Manhattan, el Bronx y Brooklyn. Además, varios depósitos deben ser modernizados en cuanto a distribución de energía en cooperación con Consolidated Edison. El contrato prevé el uso de varios fabricantes de cargadores, un sofisticado sistema de gestión de la carga para equilibrar las cargas eléctricas y un contrato de servicio a largo plazo.
Tras esta entrega actual de 60 autobuses eléctricos, se espera que la MTA reciba el siguiente lote de 205 autobuses eléctricos encargado recientemente de New Flyer a finales de 2025. Las autoridades también están negociando una opción para otros 265 autobuses eléctricos alimentados por baterías que se desplegarán en seis cocheras a partir de 2027.
Autor: Florian Treiß
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