Lyten entrega a sus clientes las primeras celdas de baterías de litio-azufre
Con la nueva base técnica, Lyten está produciendo sus nuevas pilas de litio-azufre tanto en formato de bolsa como cilíndrico (2170 y 18650). Tras la entrega de las primeras pilas de bolsa de 6,5 Ah, este año llegarán las primeras pilas cilíndricas para su evaluación por parte de los clientes.
Las primeras muestras enviadas por Lyten se destinaron a una importante empresa estadounidense de electrónica de consumo, así como anunció planes para enviar células al Departamento de Defensa de EE.UU. en mayo y tiene previsto el envío de muestras a más de 20 clientes potenciales para su evaluación comercial en el segundo y tercer trimestres de 2024. Actualmente, Lyten tiene previsto entregar células para uso comercial a clientes del sector aeroespacial y de defensa a finales de este año.
Las muestras de litio-azufre A se fabricarán en la línea piloto automatizada de Lyten en San José, California, que se inauguró en mayo de 2023. La línea piloto se construyó utilizando equipos y procesos de fabricación de iones de litio estándar y, según la empresa, subraya la escalabilidad de la fabricación de las células de litio-azufre de Lyten. La línea de producción de San José suministrará muestras B para fabricantes de equipos originales de automóviles y células comerciales para volúmenes más pequeños a clientes que no fabrican vehículos eléctricos. La primera instalación a escala giga de Lyten se está diseñando actualmente con Turner Construction y SSOE para la producción de muestras C para la industria del automóvil y más allá.
"Este hito es el resultado de años de trabajo dedicado e innovación por parte del equipo de Lyten, y estamos sólo al principio de seguir ampliando las capacidades de nuestras células de batería de litio-azufre", dijo Dan Cook, consejero delegado y cofundador de Lyten.
"El mundo necesita una batería práctica para el mercado de masas, y eso es lo que estamos construyendo con nuestra tecnología de litio-azufre", declaró Celina Mikolajczak, Directora de Tecnología de Baterías de Lyten. "La electrificación del mercado de masas y los objetivos de red cero exigen baterías de mayor densidad energética, menor peso y menor coste que puedan obtenerse y fabricarse a gran escala utilizando materiales locales disponibles en abundancia. Eso es la batería de litio-azufre de Lyten".
Lyten escribe en su comunicado de prensa que considera el litio-azufre como una tecnología de baterías de salto que tiene el potencial de proporcionar el doble de densidad energética que las actuales baterías NMC, pero con unos costes de material y fabricación competitivos con los de las LFP de bajo coste. El cátodo de Li-S se compone de azufre abundante y del grafeno 3D desarrollado por Lyten, que se obtiene extrayendo carbono del metano. Esto elimina la necesidad de minerales críticos como el níquel, el cobalto y el manganeso en el cátodo. El ánodo Li-S es un compuesto de litio y metal que elimina la necesidad de grafito. La eliminación de minerales críticos supone una huella de carbono más de un 65% inferior a la de las baterías de iones de litio y una cadena de suministro que puede abastecerse totalmente a gran escala en EE.UU. o la UE.
Lyten se fundó en 2015 y ha recaudado más de $410 millones en capital financiación hasta la fecha, incluyendo inversiones de Stellantis, FedEx, Honeywell, Walbridge y Prime Movers Lab. En febrero, Chrysler anunció el uso de las baterías Li-S de Lyten en su Concepto de vehículo Halcyon.
0 Comentarios