La nueva generación del Hyundai Nexo debutará en el segundo trimestre de 2025

El Hyundai Nexo, presentado y lanzado a principios de 2018, ha permanecido a la venta sin un lavado de cara o un rediseño completo durante seis años. Eso es raro para cualquier modelo en los tiempos que corren, especialmente para un vehículo de Hyundai, una empresa que es muy agresiva y puntual con las renovaciones de producto. Según un informe de Diario Económico de Corea, un Hyundai Nexo totalmente nuevo llegará para sustituir al actual FCEV de hidrógeno ya en el segundo trimestre de 2025 (abril-junio de 2025).

Hyundai celebró recientemente un seminario para clientes con el fin de recabar opiniones sobre los cambios de la próxima generación del Nexo en lo que respecta a la cadena cinemática y el infoentretenimiento. La empresa reveló algunos de los cambios del próximo SUV eléctrico de pila de combustible de hidrógeno en el evento. El modelo completamente rediseñado tendrá un depósito de combustible más grande, lo que debería permitir a los clientes recorrer una distancia mayor. Admitirá actualizaciones OTA para componentes del chasis como la suspensión y los sistemas de frenado. En contra de lo que se había informado, Hyundai ha decidido no cambiar el nombre del Nexo con la próxima remodelación completa.

Las pruebas en carretera de la próxima generación del Hyundai Nexo están en marcha. Primeras fotos espía (vía YouTube) del próximo VE de pila de combustible de hidrógeno apareció en Internet a finales de abril. Al parecer, Hyundai ha diseñado el modelo de segunda generación desde cero, dándole un carácter completamente nuevo. El nuevo Nexo parece presentar una carrocería cuadrada y cuadrada y un frontal erguido que recuerda al Santa Fe de quinta generación. Los clientes con gusto por el diseño de la vieja escuela pueden encontrar más atractivo el exterior más SUV del modelo rediseñado.

La próxima generación del Hyundai Nexo empleará la pila de combustible de tercera generación de la compañía que produce 100 kW y es 30% más pequeña que la unidad de segunda generación que desarrolla 95 kW en el modelo actual. El tamaño sustancialmente menor de la nueva pila de combustible puede facilitar su instalación y reducir su peso.

Mientras que el Nexo actual puede recorrer hasta 606 km (especificación surcoreana) con el depósito lleno (6,33 litros o 156,6 litros), se rumorea que el modelo de próxima generación tendrá una autonomía de 800 km, lo que supondría una mejora de 32%. Así, en Alemania, mientras que el Nexo actual tiene una autonomía de 666 km, el futuro Nexo podría presumir de unos 875 km.

Tanto como la gama, Hyundai necesita trabajar en el aspecto del precio del Nexo. El modelo actual, con un precio de 77.490 euros en Alemania, está ridículamente fuera del alcance de un cliente medio de Hyundai. En Corea del Sur, donde el Nexo cuesta ₩73,2 millones (unos 50.000 euros), los clientes pueden acogerse a grandes incentivos. En febrero de 2024, Diario Económico de Corea informó de que en Seúl se disponía de subvenciones por valor de ₩32,5 millones (unos 22.000 euros), lo que rebajaba el precio neto en 44% hasta los ₩40,7 millones (unos 29.000 euros).

hankyung.com (en coreano)