Los coches de seguridad del Porsche Taycan Turbo GT saldrán en el E-Prix de Berlín
Los coches de seguridad Porsche Taycan GT incorporan diversas modificaciones, como luces de advertencia, equipos de comunicación de alta tecnología y extintores. Una de las dos unidades luce una pintura exclusiva "Purple Sky Metallic" y está equipada con el paquete Weissach, lo que significa que luce un alerón trasero fijo y excluye los asientos traseros. El segundo vehículo es un Porsche Taycan GT normal acabado en color Verde Sombra Metalizado e incluye dos asientos traseros.
Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el Porsche Taycan GT ofrece un rendimiento constante y requiere menos paradas para cargarlo, lo que lo convierte en un gran candidato para un evento como la Fórmula E. El Porsche Taycan GT lleva dos motores, uno delante y otro detrás, que producen 580 kW (789 CV) de potencia total. Un modo Attack desbloquea 120 kW (163 CV) extra durante diez segundos.
Cuando se activa el Launch Control, los dos motores producen temporalmente hasta 760 kW (1.033 CV) de potencia. Durante dos segundos, esta cifra llega incluso a los 815 kW (1.108 CV). Porsche no ha revelado el par máximo del Taycan GT durante el funcionamiento normal o con el modo Attack activado. Sin embargo, ha declarado que el par máximo con el Launch Control activado es de 1.240 Nm.
El Taycan GT presume de una importante reducción de peso de hasta 75 kg en comparación con el Taycan Turbo S. Los asientos integrales fabricados en CFRP, un maletero ligero y la exclusión del portón trasero eléctrico de cierre suave son algunas de sus principales medidas de ahorro de peso. Luce unas llantas exclusivas con radios fresados en relieve, que también le ayudan a mantener su peso bajo control.
La suspensión Porsche Active Ride con puesta a punto especial es de serie en la variante tope de gama del nuevo Taycan. El Porsche Taycan GT puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h. Equiparlo con el paquete Weissach mejora estas cifras a 2,2 segundos y 305 km/h, respectivamente. La potencia de frenado proviene de unos discos cerámicos de 420 mm y pinzas de diez pistones montados de serie delante y unos discos cerámicos de 410 mm y pinzas de cuatro pistones detrás.
El Taycan GT cuenta con un paquete de baterías de dos niveles de 97 kWh (netos) que admite una carga de hasta 320 kW. Este pack de baterías necesita tan solo 11 horas para una carga completa a través de un cargador de CA. Utilizando un cargador de CC ultrarrápido, es posible cargarlo de 10% a 80% SoC en tan solo 18 minutos. Con el paquete de baterías completamente cargado, el Taycan GT puede recorrer hasta 554 km (WLTP) o 554 km (WLTP) si está equipado con el paquete Weissach.
Estaba previsto que las entregas a clientes del Porsche Taycan Turbo GT comenzaran esta primavera. Así pues, el coche eléctrico más rápido de Zuffenhausen debería empezar a llegar a los concesionarios Porsche cualquier día de estos. En Alemania, parte de la friolera de 240.000 euros.
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