Una gran flota de camiones eléctricos de gran tonelaje sale a la carretera para Amazon
Se espera que la flota combinada de vehículos eléctricos recorra más de 1 millón de millas al año con cero emisiones de tubo de escape en la primera, última y media milla y refleja el avance de la electrificación de Amazon en todos los ámbitos.
La primera milla es donde se trasladan las mercancías desde el lugar donde se fabrican, a través de las aduanas, cruzando los océanos, hacia los puertos y luego hacia las redes de cumplimiento. Amazon también menciona los primeros camiones eléctricos de drayage que ahora prestan servicio desde los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y se espera una docena para finales de año. Los camiones de drayage eléctricos transportan contenedores desde los puertos hasta unas instalaciones de Amazon en Santa Fe Springs, donde los artículos se preparan para la siguiente etapa de su viaje, la milla intermedia. Los camiones de la milla intermedia trasladan los pedidos de los clientes entre los distintos centros de Amazon y, finalmente, las estaciones de entrega, donde los paquetes se cargan en furgonetas de última milla para ser entregados en las puertas de los clientes.
Para los camiones pesados, Amazon desplegó 35 camiones eléctricos de clase 8 en el sur de California e instaló más de 45 cargadores rápidos de corriente continua en 11 emplazamientos.
El Volvo VNR Eléctrico para Amazon tienen una autonomía de hasta 275 millas y un peso bruto combinado de 82.000 libras. Amazon añade que los conductores estaban entusiasmados con estas carretillas eléctricas, destacando su impresionante potencia, sus niveles de ruido significativamente más bajos y el diseño ergonómico de la cabina.
"El Volvo VNR Eléctrico se construyó sobre la ya probada plataforma VNR de transporte regional, lo que lo hace muy adecuado para operaciones de acarreo y de media milla, particularmente en áreas de densa población y volúmenes de tráfico de moderados a pesados", dijo Keith Brandis, vicepresidente de asociaciones y soluciones de sistemas de Volvo Group North America.
"El transporte de camiones pesados es un área particularmente difícil de descarbonizar, lo que nos hace estar aún más emocionados de tener estos vehículos en la carretera hoy", añadió Udit Madan, vicepresidente de Operaciones Mundiales de Amazon. "Utilizaremos lo que aprendamos del despliegue de estos vehículos mientras seguimos identificando e invirtiendo en soluciones para reducir las emisiones en nuestra red de transporte, y para incidir en la sostenibilidad de la industria del transporte por carretera de forma más amplia."
Amazon ha estado operando tractores de patio eléctricos desde 2019 y ahora tiene más de 140 remolques de mudanzas de cero emisiones alrededor de los sitios en los EE.UU., una de las flotas más grandes de los Estados. En 2022, lanzaron furgonetas de reparto eléctricas personalizadas de Rivian (The Electric Delivery Van o EDV) y han desplegado más de 13.500 en todo el país. Sin embargo, son pocas, teniendo en cuenta que la opción inicial preveía 100.000 unidades. Esta carencia también llevó a el fin de la exclusividad cláusula entre Rivian y Amazon a finales de 2023.
Este añoAdemás, la empresa ha sido nombrada el mayor operador privado de infraestructuras de recarga en EE.UU., ya que ha instalado más de 17.000 cargadores en unos 120 almacenes en poco más de dos años.
En California, Amazon gestiona 58 proyectos de energía renovable, que ayudarán a la empresa a alcanzar su objetivo de igualar 100% de la electricidad en operaciones con energía renovable para 2025, cinco años antes del objetivo inicial de 2030.
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