Logística: Hyundai entrega camiones de pila de combustible al Proyecto NorCAL ZERO

Glovis America operará los camiones en los alrededores del puerto de Oakland. FirstElement Fuel instaló una estación de servicio de hidrógeno en Oakland, donde se repostarán los camiones. La estación puede soportar hasta 200 camiones de H2 al día por su diseño. El combustible procede del socio del proyecto, Air Liquide.

El proyecto también se conoce como "Operaciones regionales de camiones de emisiones cero con camiones eléctricos de pila de combustible". Está dirigido por el Centro de Transporte y Medio Ambiente (CTE) y se puso en marcha en agosto de 2021. Está financiado con $29 millones por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) para adquirir los mencionados camiones propulsados por hidrógeno, la infraestructura y las instalaciones de mantenimiento.

Pero volvamos a los camiones: Hyundai lanzó el Xcient de pila de combustible en EE.UU. en Mai 2023. Incluso antes de eso, concretamente en Julio de 2021, el fabricante se aseguró el pedido de los camiones de pila de combustible para el proyecto NorCAL ZERO. El vehículo de clase 8 cuenta con dos sistemas de pila de combustible de hidrógeno de 90 kW (un total de 180 kW de potencia) y un motor eléctrico de 350 kW. Según Hyundai, la tractora 6×4 tiene una autonomía de más de 450 millas (724 km) a plena carga.

"El proyecto NorCAL ZERO en Oakland marca un importante paso adelante en la realización de la visión de Hyundai para una sociedad global del hidrógeno", dijo Ken Ramírez, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Negocio Global de Vehículos Comerciales e Hidrógeno de Hyundai Motor Company. "El proyecto demuestra cómo la transición energética del transporte es factible hoy en día y servirá como uno de los bloques de construcción para las iniciativas de descarbonización portuaria de Hyundai en todo el mundo."

"El despliegue de estos camiones en el norte de California proporciona una oportunidad innovadora para demostrar el excepcional rendimiento de los camiones eléctricos de pila de combustible para una industria que tradicionalmente ha confiado en los vehículos convencionales diésel y propulsados por GNC", dijo el director ejecutivo de CTE, Dan Raudebaugh. "Esperamos formar parte de una nueva era para el transporte por carretera en EE.UU., marcada por vehículos de emisiones cero que no obligarán a las flotas a comprometer su rendimiento".

hyundai.com, cte.tv (Proyecto NorCAL ZERO)