Gillig se asocia con BAE Systems y Ballard en un modelo de autobús H2
Gillig se ha centrado en el pasado en los autobuses eléctricos e híbridos de batería. Por ejemplo, hace unas semanas, Gillig firmó un acuerdo marco para suministrar hasta 395 autobuses eléctricos de batería a Seattle. Este fabricante ha utilizado sistemas de baterías Akasol de BorgWarner para sus autobuses eléctricos.
El fabricante estadounidense quiere ofrecer ahora autobuses H2 a partir de 2026. La empresa aún no ha revelado ninguna especificación técnica. En un comunicado de prensa adjunto sólo se afirma en términos generales que la integración de la tecnología de pila de combustible de Ballard y el tren motriz eléctrico de BAE Systems con la plataforma de piso bajo de Gillig constituirá una solución libre de emisiones con una gran autonomía.
Gillig pretende aprovechar esta circunstancia para ampliar su cartera de clientes. Los operadores de transporte "en climas y terrenos diversos" pueden beneficiarse de autobuses fiables y con cero emisiones. "Comprender los retos operativos únicos a los que se enfrenta cada agencia de transporte -desde ciclos de trabajo y terrenos geográficos variables hasta climas y ubicaciones de depósito diversos- es fundamental para nuestra visión de mejorar la calidad de vida a través de soluciones de transporte masivo transformadoras", declaró Benjamin Grunat, Vicepresidente de Planificación y Estrategia de Productos de GILLIG.
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