VW trae más actualizaciones para el ID.3

Aunque anteriormente la gama de modelos del ID.3 era bastante sencilla, ahora VW ha vuelto a aumentar la complejidad: después de mejorar la carrocería y la calidad en el Renovación de 2023 y las opciones de propulsión siguen siendo las mismas en todos los casos, el ID.3 Pro S recibe ahora más potencia: la aumenta de 150 a 170 kW. En el mercado alemán, el ID.3 Pro S tiene ahora esta potencia de serie; en otros mercados, los clientes pueden decidir después de la compra si quieren aumentar la potencia de 150 kW a 170 kW mediante la función a la carta; sin embargo, VW no especifica cuánto costará esto.

Dos grandes peros: En primer lugar, el Pro S sigue utilizando el antiguo motor eléctrico, denominado internamente APP310. A pesar de los 20 kW más de potencia, el par se mantiene en 310 Nm. Al menos la eficiencia ha mejorado algo, por lo que el ID.3 Pro S alcanza ahora los 559 kilómetros WLTP, frente a los 546 kilómetros del facelift de hace un año. Y en segundo lugar, el ID.3 Pro S sigue utilizando la batería de 77 kWh. Con el ID.3 GTX presentado en marzo de 2024, el fabricante de automóviles alemán anunció una batería ligeramente mejorada con un contenido energético de 79 kWh (netos, 84 kWh brutos). Sin embargo, esta batería para una autonomía de más de 600 kilómetros sólo está disponible en el GTX; los clientes tendrán que seguir conformándose con la versión de 77 kWh del ID.3 "normal".

Aunque el contenido energético sigue siendo el mismo, al menos se dispone de la última versión del sistema de carga y gestión térmica. Eso significa que el ID.3 Pro S ahora también puede cargarse con hasta 175 kW si el software lleva la batería a la ventana de temperatura óptima antes de la siguiente parada de carga de CC. "Esto permite reducir el tiempo de carga en varios minutos, sobre todo en invierno", afirma VW. La batería se calienta automáticamente cuando el siguiente destino (intermedio) es una estación de carga, o después de que el conductor active manualmente la función a través del menú de carga. Se pueden planificar rutas con hasta diez paradas de carga y diez destinos intermedios en el smartphone o en línea y transferirlas después al sistema de infoentretenimiento.

Sin embargo, no hay cambios en el ID.3 Pro - aquí, la potencia de 150 kW y la batería de 58 kWh permanecen sin cambios. Esto significa que habrá tres variadores para la serie: el APP310 con 150 kW, el APP310 mejorado con 170 kW y el APP550 con dos niveles de potencia para las versiones GTX. Como ya ha quedado claro, la batería de 79 kW de la GTX no sustituye al modelo de 77 kWh, sino que lo complementa. Así pues, las cosas se complican para el modelo MEB construido en Zwickau. La situación es diferente en Hyundai: los coreanos presentaron una avanzada batería de 84 kWh en el deportivo Ioniq 5 N. Aún así, también están llevando esta versión a las variantes de tracción más débil y sustituyendo la anterior batería de 77,4 kWh.

*Valor preliminar

Volviendo a VW: otras medidas del facelift afectan al interior. Para el lavado de cara de 2023, la pantalla de diez pulgadas instalada anteriormente se sustituyó por una pantalla táctil de doce pulgadas. Sin embargo, ésta ya está siendo sustituida de nuevo, ya que VW anuncia ahora una pantalla táctil de 12,9 pulgadas, que también ejecuta la nueva estructura de menús introducida en el ID.7 para un manejo simplificado y más intuitivo. Por cierto, también afecta a la pantalla del velocímetro: hasta ahora, el selector de marchas directamente unido a la pantalla impedía instalar una pantalla táctil más grande. Ahora, el selector de marchas se ha separado de la carcasa del "Digital Cockpit" y se ha diseñado por separado -como en el ID.7 o el ID. Buzz - como una palanca de la columna de dirección. Y: el deslizador táctil situado debajo de la pantalla táctil ahora también está iluminado.

Otras novedades del ID.3 son el asistente de voz IDA con integración ChatGPT. Permite controlar muchas funciones del vehículo y responder a preguntas accediendo a bases de datos en línea como Wikipedia. Además, la app de bienestar introducida en el ID.7 ahora también está disponible en el ID.3 para "aumentar el bienestar mientras se conduce o durante las pausas", según VW. Esta app utiliza la iluminación ambiental, el tapón y el aire acondicionado para crear estados de ánimo especiales: "Fresh Up" (refresco), "Calm Down" (relajación) y "Power Break" (descanso). El volante multifunción también se ha personalizado en el hardware interior, pero las superficies táctiles siguen siendo las mismas.

En cuanto a los sistemas de asistencia, está disponible como opción el "Travel Assist" mejorado con uso de datos de enjambre, que permite un guiado longitudinal y lateral asistido en toda la gama de velocidades y cambios de carril asistidos en autopista. Park Assist Plus se ha ampliado para incluir una función remota que permite aparcar por control remoto a través de una aplicación para smartphone. Y el sistema de aviso de salida es nuevo en el ID.3: como ampliación del asistente de cambio de carril "Side Assist", puede impedir la apertura de una de las puertas si se aproxima un vehículo por detrás dentro de los límites del sistema. El sistema emite una advertencia sonora y visual e impide brevemente la apertura de la puerta o puertas en cuestión en caso de peligro agudo.

El ID.3 Pro sigue figurando en el configurador con precios a partir de 39.995 euros en Alemania. El Pro S revisado con 170 kW y 559 kilómetros de autonomía WLTP tiene precios a partir de 47.595 euros. Los modelos GTX aún no están disponibles para pedidos, por lo que todavía no hay precios para estas variantes.

"El ID.3 Pro S representa el perfeccionamiento consecuente de nuestra cartera de productos en función de las necesidades de nuestros clientes", afirma Imelda Labbé, miembro del Consejo de Ventas, Marketing y Posventa de la marca Volkswagen. "Por ejemplo, el modelo cuenta ahora con un planificador de rutas electrónico mejorado y la opción de preacondicionar la batería. Son funciones que ya han sido muy bien recibidas por los conductores de los otros modelos ID."

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