Lancia abre los libros de pedidos del Ypsilon en Italia

La versión totalmente eléctrica del nuevo Lancia Ypsilon parte de 34.900 euros antes de subvenciones. Las entregas comenzarán a principios de junio. Aún no se sabe cuándo estará disponible el Ypsilon en otros mercados. Sin embargo, está claro que Lancia ofrecerá su modelo en toda Europa y no sólo en Italia, como ocurría recientemente. "Es el primero de los tres nuevos coches del plan estratégico de Lancia para entrar en el mercado premium europeo", afirma el director general de la marca, Luca Napolitano.

El modelo es un coche pequeño basado en la plataforma Stellantis CMP y en su versión eléctrica, la eCMP. Por tanto, no es de extrañar que el Lancia presentado a mediados de febrero adopta la tecnología de propulsión del Peugeot e-208 y del Opel Corsa Eléctrico, es decir, la conocida combinación del motor eléctrico de 115 kW y la batería de 54 kWh. Esto permite una autonomía WLTP de más de 400 kilómetros. Tampoco hay desviaciones en términos de carga: CA con 11 kW y CC con hasta 100 kW.

El Peugeot e-208 y el Opel Corsa Eléctrico no sólo son idénticos en términos de tecnología de propulsión, sino que el Ypsilon también se está construyendo junto con estos dos modelos, que ya están disponibles desde hace algún tiempo, en Zaragoza, España. Aunque esto crea algunas sinergias a corto plazo, confiere al Ypsilon una perspectiva poco clara. Hay informes que indican que Stellantis planea dar prioridad al Producción de Peugeot y Opel en la planta de Zaragoza - y no está claro qué parte de la capacidad de producción se destina al Lancia. Además, la planta se reconvertirá para producir vehículos basados en el nuevo STLA Small en 2026. Ya se especula con la posibilidad de que el Lancia se traslade a una planta de Stellantis en Italia cuando la planta de Zaragoza se pase al STLA Small.

stellantis.com, lancia.it (configurador italiano)