Farasis fabricará baterías para motos eléctricas
Según Farasis, la "batería estándar para motocicletas eléctricas" puede cargarse del diez al 80% en 15 minutos. La densidad energética es un 25% superior a la media del sector. La batería también está diseñada para un sistema intercambiable y no es necesario instalarla de forma permanente en el vehículo. Su menor peso (un ahorro de entre 0,5 y 2,0 kilogramos en comparación con las baterías actuales) debería facilitar, por tanto, la sustitución de los paquetes de baterías. Con este fin, Farasis también ha establecido una asociación estratégica con la empresa Moli, con sede en Singapur, para promover los sistemas de sustitución de baterías.
Mientras que la "batería estándar para motocicletas eléctricas" puede cargarse con hasta 5C, la tasa de descarga máxima posible debería ser de 8C. Según el comunicado de prensa de Farasis, esto debería permitir a las motocicletas eléctricas alcanzar velocidades de hasta 198 km/h y acelerar hasta los 100 km/h en 3,3 segundos, aunque el fabricante de la célula no especifica en qué motocicleta se conseguirá.
Además, la batería de la moto no sólo debe caracterizarse por su rendimiento máximo, sino también por su rendimiento a altas temperaturas. "La gran superficie de las celdas y una gestión térmica eficaz minimizan el aumento de temperatura durante las descargas de alta potencia, lo que prolonga la vida útil de los ciclos de alta temperatura", escribió Farasis. También se dice que las células en bolsa ofrecen un alto nivel de seguridad.
Sin embargo, con la "Batería estándar para motocicletas eléctricas", Farasis no se dirige necesariamente a las potentes motocicletas de los fabricantes europeos, cuya cilindrada supera el litro en el sector de los motores de combustión. El nuevo producto fue presentado en la feria Asiabike Jakarta 2024, en Indonesia. El país del sudeste asiático es conocido por ser uno de los mayores mercados de vehículos de dos ruedas del mundo, pero principalmente de motocicletas ligeras y scooters.
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