Chery presenta dos modelos eléctricos para la exportación
Según informan los medios de comunicación chinos, los dos modelos destinados a la exportación difieren de los modelos de China. Esto es especialmente evidente en el caso del Exeed Exlantix ES, que se vende en China como Sterra ES. La diferencia más notable entre las dos variantes se encuentra en la parte delantera. Por ejemplo, el modelo de exportación tiene un diseño de faros diferente y tapacubos más deportivos. Aún se desconoce qué versión del Exeed Exlantix ES se exportará y a qué mercados se dirigirá Chery en primer lugar.
Técnicamente, la Exeed Exlantix ES se basa en la misma plataforma que su modelo hermano, la Luxeed S7 (de Huawei y Chery). La plataforma E0X admite arquitecturas de sistemas de 800 y 400 voltios. El modelo mide 4.945 x 1.978 x 1.489 mm con una distancia entre ejes de sólo tres metros. En cuanto a la propulsión, el fabricante sólo ha publicado las especificaciones del modelo chino. Existen varias opciones de batería de entre 60,5 y 97,7 kWh y tres versiones de propulsión, incluidas dos versiones de un solo motor (185 o 230 kW) y una versión de tracción total (230 kW + 123 kW). Según el ciclo de pruebas chino, la autonomía será de hasta 905 kilómetros. Chery cifra el coeficiente de resistencia aerodinámica en 0,205 cW.
El segundo modelo de exportación es el nuevo SUV Omoda 7, que tiene una potencia máxima de 115 kW. Omoda era inicialmente el nombre de un único modelo de Chery, pero desde entonces se ha convertido en una marca de exportación bajo la cual Chery ya ofrece vehículos en Rusia y otros países de la antigua Unión Soviética. El SUV con tracción híbrida enchufable mide 4.621 x 1.872 x 1.673 mm y tendrá una autonomía eléctrica de 95 kilómetros.
Este último se basa en la misma plataforma que el Omoda 5 EV, un SUV ligeramente más corto con propulsión totalmente eléctrica que se lanzará en Alemania en el primer semestre de 2024. Será el primer modelo de Chery que se lance allí. El año pasado, Chery anunció su llegada a Europa - con varias marcas y tipos de propulsión. Mientras que otros fabricantes chinos de automóviles se centran exclusivamente en los BEV, Chery también quiere llevar a Alemania modelos de gasolina e híbridos. El Omoda 5, por ejemplo, será inicialmente un modelo de gasolina, pero según un informe del año pasado, es concebible un híbrido enchufable.
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