El mayor portacontenedores eléctrico del mundo zarpa de China
El buque bautizado como Greenwater 01, desarrollado por China Ocean Shipping Group (Cosco), tiene 120 metros de eslora y 24 metros de manga. Tiene una capacidad de baterías de 50.000 kWh, que puede ampliarse hasta 80.000 kWh si es necesario. Esto es posible porque las baterías están alojadas en contenedores que pueden cargarse en el puerto o intercambiarse mediante una grúa.
Con la propulsión eléctrica a batería, se espera que el portacontenedores ahorre 3.900 kilogramos de combustible por cada 100 millas náuticas (185,2 kilómetros) y reduzca las emisiones de CO2 en 12,4 toneladas. Extrapolado a la ruta habitual de 965 kilómetros por el río Yangtsé entre Shangai y Nanjing, esto supone un ahorro de combustible calculado en más de 20.000 toneladas - en la práctica, por supuesto, el consumo en la navegación interior depende de si el barco viaja con la corriente o contra ella.
La capacidad de carga del Greenwater 01 es de 700 TEU, correspondiendo un TEU a un contenedor estándar de 20 pies. Según Cosco, esto significa que el Greenwater 01 no sólo bate récords mundiales de eslora, manga y capacidad de carga de un buque eléctrico a batería, sino también de capacidad de contenedores.
"El portacontenedores eléctrico de 700 TEU es el primer gran portacontenedores del mundo totalmente eléctrico para el transporte de larga distancia", escribió Cosco Shipping en Marzo de 2023. "Tras su construcción, esta serie de buques se pondrá en funcionamiento en el río Yangtsé. Hará realidad la modernización ecológica de la vía navegable dorada y aportará la experiencia y las soluciones de las principales empresas estatales para que la industria naviera interior y costera de China reduzca sus emisiones."
Según Cosco, el proyecto en el río Yangtsé servirá de modelo para futuros proyectos de transporte marítimo respetuosos con el medio ambiente. La empresa ya había iniciado la construcción de un segundo portacontenedores eléctrico en mayo del año pasado.
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